Look 595 Team Replica

La imagen que se aprecia en la primera mirada no engaña y la 595 Team Ediction es todo lo que aparenta. Su línea y estética deportiva responden a su comportamiento, es una bicicleta de reacciones muy rápidas, que dirección fácil y que, aunque no es la más larga entre ejes, muestra una estabilidad sobresaliente cuando descendemos a gran velocidad. Todas estas características son también aprovechables por los ciclistas más tranquilos y se la recomendaríamos a cualquiera para hacer recorridos de gran fondo sin reservas.

Respecto al montaje, no podía ser más afortunado: el grupo Super Record, con el casete 11/25 y platos compact, universaliza la utilización de la 595 para todos los públicos, y las ruedas Racing Zero de Fulcrum son una garantía para miles de kilómetros; en combinación con los frenos Campagnolo ofrecen una de las mejores frenadas que conocemos.

Desde hace más de 60 años Look ha sido un fabricante innovador. En sus comienzos marcaron la línea maestra que otros copiaron en la fabricación de ataduras para esquiadores: fueron los inventores del mecanismo diagonal de seguridad, concepto que impusieron en sus primeros pedales automáticos. En el carbono crearon un método propio en el que ya insuflaban aire dentro de los tubos para conformarlos.

Tubos de carbono comprimido

El procedimiento de fabricación de este cuadro corresponde al método de tubos ensamblados mediante racores, pero este procedimiento, a priori bastante primario respecto a los modernos monocascos, permite ciertas licencias que, a la postre, son determinantes de la calidad del producto. Cada tubo está elaborado con las capas de fibra precisas que necesita, para ofrecer el máximo rendimiento a la parte del cuadro que corresponde ofreciendo, además, un peso mínimo (1.040 g con horquilla y tija). Por su parte los racores, elemento esencial de las uniones, se han elaborado con carbono monocasco ?nanotecnológico?. Se trata de una fibra en la que las moléculas de carbono han sido configuradas para ofrecer el mayor grado de rigidez posible.

Carbono comprimido

Look es de los pocos fabricantes que siguen disponiendo de un control total sobre los productos que van etiquetados con su marca, manteniendo una cadena de fabricación manual y artesana para gran parte de sus componentes: no son de los que deriven a países orientales su producción por rutina. Al estudiar con detenimiento los detalles de construcción del cuadro de esta 595, nos llamó la atención el impecable trabajo realizado en el tren posterior. Tanto las vainas, como los tirantes (diseño monostay, con los tirantes confluyendo en horquilla en la inserción al tubo del sillín) y las punteras son una sola pieza. Al igual que los tubos principales recurren a los racores para realizar las uniones, el triángulo posterior está fabricado en un solo elemento monocasco, lo que aporta una estética inmejorable pero, por encima de todo una rigidez sobresaliente.

Tija RePost

Look ya disponía del E-Post: este sistema estaba basado en la colocación de unos anillos elásticos en la zona de unión de la pseudo tija, pero ahora han comercializado otra tija más convencional (Re-Post) que es más apropiada para los que quieran disponer de un sistema más rígido y ligero. Para este nuevo componente también han diseñado otra innovación: la práctica totalidad de los fabricantes bloquean el tubo de la tija al del silín mediante una abrazadera. En Look han fabricado una abrazadera doble: por un lado estrangula el tubo del cuadro y por el otro el de la tija, por lo que, con la mitad de presión, logra una fijación mucho más sólida.

Dirección Head Fit2

Look propone una evolución del clásico sistema ahead que se ha generalizado desde hace una década en todas las bicicletas de carretera; primero de utilizó con cazoletas metálicas, que se sustutuyeron por pistas de rodadura insertadas en la pipa de dirección, después el diámetro de los rodamientos creció hasta 1-1/8 y, en la actualidad, se ha redimensionado el inferior (1-1/2 ó 1-1/4) para mejorar la estabilidad de la horquilla. Todos estos sistemas coincidían en un mismo factor: el apriete y ajuste de la dirección se tenía que confiar a la propia potencia, con un sistema mecánico no demasiado ortodoxo, que convertía al tapón del tubo de la horquilla en improvisado sistema de regulación de la holgura: el Head Fit2, exclusivo de Look, vuelve a crear un elemento mecánico que es el encargado de regular la dirección, sin intercesión alguna de la potencia.