Specialized S-Works Tarmac SL2, caballo ganador

Mucha rigidez, es la virtud indiscutible de la nueva Tarmac SL2 y se aprecia desde la primera pedalada. Resulta increíble que un cuadro de menos de 1 kilo de peso (952 gramos en la talla 56) se comporte de una manera tan enérgica cuando intentamos que pierda la compostura esprintando o pedaleando a pistonadas cuando iniciamos una subida dura. Vamos a ahorrarnos divagaciones: se trata de una bicicleta pensada para la competición, los que quieran una Specialized más civilizada que pongan su punto de mira en una Roubaix, que para eso la han diseñado más "suavecita", pero con la Tarmac comianzas a disfrutar cuando con otras bicicletas empiezas a notar limitaciones. Es nerviosa y, cuando bajamos a más de 70 km/h, hay que tener las ideas muy claras, ya que, entre la rigidez del cuadro, la fidelidad de la dirección y lo radical del comportamiento de las ruedas, cualquier insinuación en el manillar, se convierte en un cambio de dirección instantáneo.

Desde las primeras bicicletas Allez que la marca de la S rasgada nos presentase a finales de los 80, hasta los modelos actuales, han evolucionado tanto las técnicas de fabricación, como los conceptos de usuario. Esta marca californiana ha sabido estar siempre en la primera línea de desarrollo, ofreciendo en la actualidad modelos específicos tanto para el cicloturismo como para la alta competición, como es el caso de esta Tarmac SL que presentamos a continuación.

Este modelo se puede adquirir como cuadro+horquilla (2.590€) o mediante el kit Module (3.390€), mucho más rentable económicamente, al incluir manillar y potencia, tija de sillín (con inserciones de gel Zert) y juego de pedalier (con bielas de carbono) S-Works FACT. Sobre un conjunto Tarmac SL2 Module, hemos probado un grupo SRAM Force: al principio mostraba cierta imprecisión en el cambio de platos, pensábamos que era por el tallado de las coronas pero, tras un ajuste meticuloso, ha funcionado a la perfección con las bielas S-Works. Los frenos, aun tratándose de llantas de carbono, se mostraron bastante eficaces.

Fibra a medida

Bajo la denominación FACT (Functional Advanced Composite Technology) se ha desarrollado el nuevo cuadro de la Tarmac SL2, añadiéndole las nuevas siglas IS, que responden al concepto de estructura integrada, bajo el que se ha diseñado la propia fibra que compone las diferentes partes de esta estructura de manera que, cada unidad de tejido de carbono, posee una correspondencia de propiedades mecánicas acorde con las necesidades que se demandadan para neutralizar los vectores de fuerza que soporta este cuadro. En Specialized llevan más de 20 años trabajando con fibra de carbono y pueden desarrollar con autoridad estas nuevas tendencias.

Dependiendo de las características de peso y rigidez deseadas, en esta empresa utilizan tejido elaborado con fibras personalizadas, disponiendo de diferentes grados de densidad, cuya nomenclatura identifican con la numeración 6, 7, 8, 9 ó 10, empleando la mezcla de varias en la fabricación de la nueva Tarmac. El resultado final no podía ser más afortunado, logrando una perfecta combinación entre ligereza y rigidez, sin olvidar que la estética es otro de los factores decisivos en las bicicletas del tercer milenio.

Horquilla maestra