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Giro de Italia 2010. Todos los detalles y perfiles de las etapas

El Zoncolan, el Mortirolo y el Gavia, además de las cuatro etapas contra el reloj, lo más destacado de un trazado que concentra su máxima dureza en la última semana

El Giro 2010 tendrá en el cuatro a su número fetiche. Ésa será la cantidad de ocasiones que la próxima edición de la corsa rosa cuente con finales en alto, pero también serán las veces que el pelotón deberá luchar en contra de las manecillas del reloj. Nada menos que cuatro etapas contra el crono reservará en sus 21 jornadas de carrera el Giro de Italia del 2010, que ha dado a conocer todos sus detalles en la tarde del sábado en la capital lombarda de Milán, una ciudad que tampoco el próximo año acogerá el final de la carrera, dejando el honor a Verona, después de que tampoco en 2009 lo albergara, pues con el motivo del centenario y el paso por las ciudades más ilustrativas de Italia se cedió la última etapa a Roma.

Otra de las peculiaridades del Giro del 2010 será su salida. No es habitual en la prueba italiana expandir sus fronteras, y menos en sus primeras jornadas, pero esta vez, RCS Sport, la empresa organizadora, ha optado por hacer las maletas hasta Holanda y disputar las tres primeras etapas en suelo no italiano. Así, la primera jornada, una contrarreloj de ocho kilómetros, tendrá lugar en Amsterdam. Tras ella llegarán dos jornadas, en Utrecht y Middelburg, ambas sobrepasando los 200 kilómetros, totalmente llanas y aptas para que los sprinters se anoten los primeros triunfos parciales.

Imitando el esquema que tanto éxito le otorgó a la Vuelta a España y tras las tres primeras etapas lejos del país transalpino, el Giro volverá a casa en la cuarta etapa después de una primera y muy temprana jornada de descanso, obligada para realizar el traslado desde tierras holandesas a italianas. Sin tiempo para el respiro ni etapas de transición, ya en la cuarta etapa, la primera tras el día de reposo llegará una de las etapas cruciales para marcar los tiempos de la general. La cuarta etapa será una contrarreloj por equipos de 32.5 kilómetros entre Savigliano y Cuneo que servirá para marcar distancias entre los favoritos.

Terminillo, primer final en alto

Apenas dos días después comenzará a aparecer la montaña en la 'corsa rosa'. La sexta etapa, entre Fidenza y Carrara, supondrá un primer contacto del pelotón con las alturas gracias a la incursión en el recorrido del paso Bratello, a 89 kilómetros de la llegada, el Passo del Cucco a 29 y Focce di Ortonovo, una tachuela de menor dificultad que las anteriores pero a tan sólo ocho kilómetros del final. Tras esta etapa, llegará una jornada más en la que se repetirán varios de los pasos de la anterior jornada para plantarse en la octava etapa, la primera con final en alto Será el Monte Terminillo, una subida de 16 kilómetros con máximas del 12% en su parte inicial.

La décima y undécima etapa recuperará el protagonismo de los sprinters con dos llegadas planas en Cava de Tirreni y Vitonto, antes de dos jornadas más de media montaña. La duodécima etapa albergará su final en L'Aquila, la localidad devastada este año por los terremotos tendrá el honor de ser meta de una jornada que se pronostica, por su trazado, espectacular. Será un auténtico rompepiernas de 256 kilómetros, la jornada más larga del Giro, con Rionero Sannitico, Roccaraso y Capo di Valle como principales dificultades orográficas, la última de ellas a menos de 40 kilómetros para la conclusión.

Después de L'Aquila, se retomarán las llegadas masivas, pero solo por una jornada, puesto que en la decimotercera, de nuevo los aventureros tendrán nuevas oportunidades con la media montaña de la decimotercera etapa. 222 kilómetros entre Porto Recanati y Cesenatico, un auténtico aperitivo para las dos jornadas posteriores y previas al día de descanso con dos grandes etapas, especialmente la decimoquinta, que tendrá su final en el mítico Monte Zoncolan tras 218 kilómetros con tres ascensiones previas antes de encarar el mítico puerto transalpino por su vertiente más dura, la que cuenta con diez kilómetros de subida y pendientes que superan el 20% de desnivel.

Monte Grappa, cronoescalada y Mortirolo  

Será esta la jornada previa al descanso, pero antes de ella, el pelotón del Giro de Italia deberá afrontar en la decimocuarta etapa la subida al Monte Grappa de 19 kilómetros con pendientes máximas del 14% pero alejada su cumbre quizá demasiado, a 42 kilómetros del final en Asolo. Será esta, junto a la llegada al Zoncolán las dos primeras etapas que marcarán el desenlace final de la 'corsa rosa'. Tras el descanso del lunes 24 de mayo, la carrera deja para la última semana sus etapas más decisivas. El mismo martes tendrá lugar una cronoescalada de 13 kilómetros hasta Plan de Corones, una exigente ascensión sin descanso y con desniveles del 20 y hasta el 24% en sus últimos dos kilómetros que servirán para eliminar definitivamente a muchos de los candidatos que lleguen con opciones de colarse en el podium final.

Para las tres últimas jornadas, y como suele ser habitual en la carrera italiana, el Giro no dará tregua. Dos jornadas montañosas y una crono final para terminar de esclarecer la general aseguran emoción hasta el último día. El plato final comenzará con la llegada a Aprica de la 19º etapa, una jornada de 195 kilómetros, con un paso previo por el puerto que albergará la meta y el Mortirolo entre medias. Será una jornada de eliminación a la que le seguirá la de Tonale, otro final en alto con las ascensiones a Forcola de Livigno, y el Passo de Gavia previas a la subida final. Y como postre, la contrarreloj de la última etapa. 15 kilómetros que sobre el plano serán todo menos un paseo triunfal si las diferencias entre los favoritos son ajustadas, pues cuenta en su recorrido con la ascensión a Torriccelle mediada la etapa. Todo, pues, preparado para mantener la emoción desde el principio y cargar el espectáculo en la parte final de un Giro que recupera su extrema dureza que tanto le ha caracterizado.