Debido a que el casete se une a la estructura del buje trasero mediante un mecanismo de rueda libre (trinquete de giro unidireccional), es preciso bloquear el conjunto de coronas para poder actuar sobre la tuerca que lo fija al núcleo del eje de la rueda.
Para desmontar el conjunto de coronas de transmisión de la rueda trasera es necesario el uso combinado de dos herramientas: un estractor de corona para insertar en la tuerca de cierre interior del casete, y una llave de cadena, con la que podemos bloquear la rueda libre y así eviatar que gire cuando intentamos aflojar la tuerca de cierre.
