Prueba: Specialized Allez DSW SL

La Allez es una bicicleta con un alto potencial competitivo en la que destaca su magnífico cuadro de aluminio, sí, y de una calidad superior a la de muchos carbonos, que está muy por encima de su montaje, a pesar de no presentar problema alguno.

Con un gran parecido a la Tarmac, sus finos tirantes y el aplanamiento del tubo horizontal, en su unión con el del sillín, hacen que la absorción quede garantizada en cualquier condición.

El 105 se muestra muy suave y fiable, sus frenos, marca de la casa, potentes, las ruedas tienen un rodar y una capacidad de absorción vertical magnífica y los periféricos son sólidos, fiables y ergonómicos. Sin embargo, lastran un impresionante cuadro que es capaz de albergar un montaje de mucha mayor calidad y que consigue que el conjunto se sienta ligero y con unas sensaciones muy directas y deportivas. De aluminio E5 Premium, su rendimiento es sobresaliente y su estética impactante debido a sus soldaduras, con tecnología D'Aluisio Smartweld, sin pulir, y a la combinación, en busca de rigidez y absorción, de tubos de diferente formas y diámetros, poseyendo un gran parecido con el Tarmac.

A pesar de garantizar un buen rodar y una buena filtración de las irregularidades, con ayuda de su magnífica horquilla, las ruedas y los periféricos lastran un cuadro de muy alta factura.

Gracias a su geometría, casi idéntica a la del Tarmac, a su rigidez a nivel de dirección y pedalier y a su capacidad de absorción, todo es fácil. Subir y rodar a ritmo es un placer y no muestra debilidad alguna cuando se abusa de grandes desarrollos o se esprinta o cambia de ritmo.

Las soldaduras D'Aluisio Smartweld en la dirección permiten adoptar unos tubos de gran diámetro, lo que confiere una mayor rigidez a la zona que se traduce en firmeza y precisión en la conducción.

Bajando todo es precisión, sin cimbreos incómodos, resultando ágil y rápida de reacciones. Y, a pesar de su tacto seco y directo, a la hora de rodar por asfaltos en mal estado todo es suave, muestra de que el aluminio no está acabado y que, en buenas manos, aún puede dar auténticas joyas.

Lo mejor: 

- Rendimiento del cuadro.

- Estética.

Lo peor:

- Ruedas y periféricos pesados.

Specialized Allez DSW SL Comp