Según el periódico italiano Il Gazzettino, Campagnolo confirmaba esta semana el despido de 120 de sus 300 empleados: el 40% de la plantilla.
"No hay alternativa", explican desde la emblemática marca italiana de componentes, aunque se trata de una decicisión "sin consecuencias dramáticas" para la empresa y Vincenza.
Se trata, eso sí, de una medida indispensable para garantizar que su planta de esta ciudad pueda continuar operando, aunque con una capacidad reducida. Todo ello, dentro del drástico proyecto de reestructuración que están llevando a cabo tras tres años de pérdidas sustanciales.
En el comunicado que extracta Il Gazzettino, Campagnolo revela que las pérdidas de la empresa para los ejercicios 2023, 2024 y 2025 superan los 24 millones de euros
No pueden garantizar la continuidad del negocio en las condiciones actuales
"Ante estas cifras, principalmente debido a un entorno industrial realmente complejo que afecta tanto a Campagnolo como a sus competidores a nivel mundial, el accionista ha suscrito un préstamo de 10 millones de euros entre noviembre de 2024 y diciembre de 2025", explican.
Sin embargo, aun con esta inyección, su liquidez actual "no puede garantizar la continuidad del negocio en las condiciones actuales. Por lo tanto, junto con un necesario plan de desarrollo continuo de producto, un relanzamiento no es posible sin una reconsideración significativa de los costes a todos los niveles".
Esta "reducción del 40 % en los costes laborales permitirá que el empleo en la planta de Vicenza se mantenga en el futuro, aunque a un nivel reducido", añaden apelando al optimismo, pues han elaborado un plan financiero dirigido a instituciones y socios potenciales para revertir la tendencia.
Los 120 despidos en la planta de Vincenza llegan tras unos meses de actividad frenética
El pasado mes de junio, Campagnolo lanzó oficialmente el nuevo Super Record 13 de gama alta, el primer grupo inalámbrico de 2x13 velocidades del mundo para carretera.
Y hace un mes, amplió su plataforma Super Record 13 con la incorporación del Super Record X específico para gravel, que incluye un cambio trasero con microembrague para mantener la cadena en su sitio incluso en terrenos irregulares, además de configuraciones 1x para carretera y 2x para todo terreno.