En los últimos años Specialized ha puesto el mundo del triatlón en el punto de mira, dominando con claridad este deporte, consiguiendo títulos mundiales en distancias Ironman, Olímpica, Sprint, y XTERRA. Esta máquina aero de velocidad no está en absoluto aceptada por la UCI ya que está diseñada específicamente para las necesidades de los triatletas. Es más aerodinámica de lo que la UCI permite, el rango de ajuste es mayor que en la anterior Shiv y el nuevo sistema de hidratación integrado (Fuelselage) dentro del cuadro, es una novedad diferenciadora. La base es el cuadro de carbono FACT IS; se ha diseñado cada área del cuadro estudiando los flujos de viento, especialmente el viento cruzado ya que es el que los triatletas suelen experimentar en competición. Además, se han optimizado tanto los tubos como el diseño del cuadro en función de cada tipo de viento, en lugar de centrarse en un flujo de viento constante. Ya que no se han contemplado las normas UCI en cuanto a ratios de tubos, utilizando tubos con ratios de 4:1 mucho más aerodinámicos que los 3:1 que marca la UCI como estándar. Dado que el posicionamiento tradicional de los bidones de agua es un lastre importante para la aerodinámica, por lo que en Specialized han desarrollado el depósito "Fuelselage", que se esconde limpiamente dentro de los tubos sobredimensionados de la pipa de dirección y el tubo diagonal. Las ventajas son dobles: es mucho más seguro y más cómodo hidratarse mientras se está sobre el manillar aero. Además, a través de exhaustivas pruebas en el túnel del viento, se ha comprobado que es la bici más aerodinámica que ha fabricado Specialized y mucho más aerodinámica que cualquier bici del mercado con bidón. La bicicleta está disponible en cinco tallas de cuadro, y cuenta con el exclusivo manillar Specialized Aero integrado, sistema de ajuste de casquillos "Control Tower", y la tija reversible que permite un gran rango de ajustes de avance y caída.
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CUADRO |
S-Works carbono FACT 11r, tubos optimizados para el viento cruzado, construcción FACT IS, OSBB, sistema de ajuste Control Tower, sistema de hidratación integrado Fuelselage |
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HORQUILLA |
S-Work carbono FACT, tubería optimizada para el viento cruzado, construcción monocasco, 1- 1/8º , tubo de dirección de carbono |
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DIRECCIÓN |
1-1/8" Cr-Mo rodamientos sellados |
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POTENCIA |
Nueva potencia Specialized S-Works Shiv aero |
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MANILLAR |
Specialized Aerobar Carbono |
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CINTA |
Specialized S-Wrap, con gel |
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FRENO DELANTERO |
S-Works aero integrado |
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FRENO TRASERO |
S-Works aero integrado |
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MANETAS DE FRENO |
Shimano Dura-Ace Di2 TT |
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DESVIADOR |
Shimano Dura-Ace Di2 |
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CAMBIO |
Shimano Dura-Ace Di2 |
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MANDOS DE CAMBIO |
Shimano Dura-Ace Di2 TT |
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CASETE |
Shimano Dura-Ace, 10v 11-27 |
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CADENA |
Shimano Dura-Ace |
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PEDALIER |
S-Works FACT carbon, platos TT, araña de carbono |
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PLATOS |
53/39 TT |
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CAJA PEDALIER |
Rodamientos sellados cerámicos integrados |
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PEDALES |
Plataforma nylon/reflectores |
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RUEDA DELANTERA |
Zipp 404 full carbon para cubierta, perfil Firecrest |
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RUEDA TRASERA |
Zipp 404 full carbon para cubierta, perfil Firecrest |
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NEUMÁTICO DELANTERO |
S-Works Turbo con protección BlackBelt, 220 TPI, 700x23c |
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NEUMÁTICO TRASERO |
S-Works Turbo con protección BlackBelt, 220 TPI, 700x23c |
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CÁMARAS |
Turbo Ultralight, 80mm presta, .6mm |
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SILLÍN |
Body Geometry Romin Evo Pro con railes de carbono |
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TIJA DE SILLÍN |
Tija reversible Shiv FACT Aero Carbon 12.5mm y 37.5mm de retoceso |
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ABRAZADERA DE SILLÍN |
Shiv |