¿Después de Flandes y Roubaix o tras el Tour de Francia? Ese parece ser el debate ahora mismo en el seno del equipo Trek que no acaba de definir cuando afrontará Fabian Cancellara el asalto al record de la hora de Odrej Sosenka. Luca Guercilena, manager del equipo Trek, tiene claro que aprovecharán uno de los dos picos de forma programados en el calendario del ciclista suizo para afrontar este histórico reto. "Hay dos oportunidades que corresponden con los picos de forma de Fabian: dos semanas después de la París-Roubaix o tras el Tour de Francia".
La Gazzeta dello Sport en su edición impresa del día de hoy afirmaba que ya hay una fecha en el calendario para afrontar el asalto al record; el 3 de agosto en el Velódromo de Aguascalientes (México), a más de 2000 metros de altitud, donde ya consiguieron batirlo Francesco Moser y Eddy Merckx. Palabras que chocan con las declaraciones realizadas por Guercilena a Cycling Weekly en el que afirmo que aunque han mantenido contactos con México, no quieren tener que estar más de un mes lejos de Europa y que prefieren un emplazamiento al nivel del mar. Guercilena añadió a estas palabras que" es bueno que una gran estrella del ciclismo intente el record. Los grandes nombres tienenque volver a la pista y buscar uno de los grandes logros que ofrece el ciclismo".
Trek se volcará plenamente con su estrella y, además de los propios miembros del equipo, pondrá a su disposición un grupo de 15 ingenieros y biomecánicos procedentes de la fábrica de Trek, que están intentando mejorar la bicicleta y las ruedas que empleará Fabian adecuándose a la estricta normativa UCI. El objetivo de Trek es desarrollar un gran dispositivo de marketing en torno al evento que contará con televisión en directo.
|
Fecha |
Ciclista |
Velodromo |
Válido |
Anulado |
|
11/5/1893 |
Henri Desgrange |
París |
35,325 |
- |
|
31/10/1894 |
Jules Dubois |
París |
38,220 |
- |
|
30/7/1897 |
Oscar Van den Eynde |
París |
39,140 |
|
|
3/7/1898 |
Willie Hamilton |
Denver |
40,781 |
- |
|
24/8/1905 |
Lucien Petit Breton |
París |
41,110 |
- |
|
20/6/1907 |
Marcel Berthet |
París |
41,520 |
- |
|
22/8/1912 |
Oscar Egg |
París |
42,122 |
- |
|
7/8/1913 |
Marcel Berthet |
París |
42,741 |
- |
|
21/8/1913 |
Oscar Egg |
París |
43,525 |
- |
|
20/9/1913 |
Marcel Berthet |
París |
43,775 |
- |
|
18/8/1914 |
Oscar Egg |
París |
44,247 |
- |
|
25/8/1933 |
Jan Van Hout |
Roermond |
44,588 |
- |
|
28/9/1933 |
Maurice Richard |
St. Trond |
44,777 |
- |
|
31/10/1935 |
Giuseppe Olmo |
Milán |
45,090 |
- |
|
14/10/1936 |
Maurice Richard |
Milán |
45,325 |
- |
|
29/9/1937 |
Frans Slaats |
Milán |
45,485 |
- |
|
3/11/1937 |
Maurice Archambaud |
Milán |
45,767 |
- |
|
7/11/1942 |
Fausto Coppi |
Milán |
45,798 |
- |
|
29/6/1956 |
Jacques Anquetil |
Milán |
46,159 |
- |
|
19/9/1956 |
Ercole Baldini |
Milán |
46,394 |
- |
|
18/9/1957 |
Roger Rivière |
Milán |
46,923 |
- |
|
23/9/1959 |
Roger Rivière |
Milán |
47,347 |
- |
|
30/10/1967 |
Ferdinand Bracke |
Roma |
48,093 |
- |
|
10/10/1968 |
Ole Ritter |
Ciudad de México |
48,653 |
- |
|
25/10/1972 |
Eddy Merckx |
Ciudad de México |
49,431 |
- |
|
19/1/1984 |
Francesco Moser |
Ciudad de México |
- |
50,808 |
|
23/1/1984 |
Francesco Moser |
Ciudad de México |
- |
51,141 |
|
17/7/1993 |
Graeme Obree |
Hamar |
- |
51,596 |
|
23/7/1993 |
Chris Boardman |
Burdeos |
- |
52,270 |
|
27/4/1994 |
Graeme Obree |
Burdeos |
- |
52,713 |
|
2/9/1994 |
Miguel Indurain |
Burdeos |
- |
53,040 |
|
22/10/1994 |
Tony Rominger |
Burdeos |
- |
53,832 |
|
5/11/1994 |
Tony Rominger |
Burdeos |
- |
55,291 |
|
7/9/1996 |
Chris Boardman |
Mánchester |
- |
56,375 |
|
27/10/2000 |
Chris Boardman |
Mánchester |
49,441 |
- |
|
19/7/2005 |
Ondřej Sosenka |
Moscú |
49,700 |
- |
Un modelo desarrollado en colaboración con el equipo del actual Campeón del Mundo que...
Lo último en tecnología para proteger y optimizar el rendimiento del ciclista: así so...
Con los hermanos Simon y Adam Yates, Esteban Chaves y Matteo Trentin como grandes ref...
¿Qué le pedimos a un casco? ¿Seguridad, comodidad, aspecto atractivo, ventilación, bu...
La adaptación, la mejora que buscas en tu rendimiento, se produce con la recuperación...
Velocidad, rigidez, peso contenido y un funcionamiento exquisito son las característi...
