Desde que llegó al mercado en 2003, entonces con un reconocible diseño en el que primaba el color naranja del Euskaltel-Euskadi, la Orbea Orca -cuyo nombre deriva del acrónimo Orbea Carbono- se convirtió en el buque insignia de la empresa de Mallabia. En esta octava generación la Orca se adapta a las tendencias actuales y, además de estar sólo disponibles con frenos de disco, llega con tres características que ya hemos visto en las últimas novedades de bicis deportivas para conjugar aerodinámica y comodidad: tirantes bajos, tija de sillín en forma de D y compatibilidad con cubiertas de hasta 32 mm.
El nuevo cuadro, que ahora se denomina OMX en vez de los anteriores OMR tope de gama, anuncia un peso de 833 gramos en talla 53 y gracias a este diseño de tirantes bajos y a la tenología Freeflow de la horquilla, con los brazos más abiertos, la marca anuncia una mejora aerodinámica de un 10% respecto a la generación previa. Además, según los datos de Orbea, es un 15% más rígido. Se mantiene el minimalista sistema de apriete del sillín desde un lateral, mientras que se ha diseñado un enrutamiento nuevo para pasar todos los cables por el interior de la potencia.
La gama de la nueva Orca OMX comienza con el modelo M20 LTD D, que llegará a las tiendas con un montaje con Shimano Ultegra mecánico y un precio recomendado de 4.699 €, mientras que el tope de gama, con SRAM Red eTap AXS, estará disponible por 9.499 €. Como es habitual, los usuarios podrán personalizar la pintura o los montajes de la nueva Orca en el programa MyO, que estrena una serie de estilos para modificar los patrones de la horquilla. Encontrarás todos los detalles en www.orbea.com
