Nueva BMC Roadmachine 01 AMP X: AMPliando horizontes

Las bicis con asistencia eléctrica crecen en el mercado de la carretera, ofreciendo más posibilidades para llegar lejos y disfrutar de todas las facetas del ciclismo. BMC amplía su colección de bicis eléctricas (AMP) presentando la polivalente Roadmachine 01 AMP X.

José Luis Arce. Fotos: BMC

Nueva BMC Roadmachine 01 AMP X
Nueva BMC Roadmachine 01 AMP X

Descrita como bici all-road (todo terreno), la nueva BMC Roadmachine 01 AMP X viene a complementar a las ya existentes Roadmachine AMP (AMP hace referencia a amplified que es como denomina la marca suiza a sus eBikes). 

BMC RoadmachineX AdobeRGB HighRes 06
La X indica que es un modelo válido para todas las superficies.
Un modelo con características Gran Fondo que permite rodar más allá del asfalto y adentrarte en pistas de tierra con buen firme, calzadas irregulares como puedan ser tramos adoquinados o buscando un plus de comodidad, gracias a su tecnología TCC (Tuned Compliance Concept) y neumáticos de hasta 38 mm de sección (la Roadmachine AMP sólo admite hasta 28 mm).

Incorpora un pequeño motor eléctrico TQ-HPR50 de sólo 1,85 kg que ofrece un par motor máximo de 50 Nm, 300 w de potencia y una batería de 360 Wh (que también pesa 1,85 kg), cuya capacidad puede extenderse 160 Wh más, ofreciendo una asistencia muy natural y silenciosa, gracias a su sistema de engranajes que, con más dientes engranados, dispone de una mayor superficie para transferir su potencia progresivamente, y pudiendo alcanzar hasta los 25km/h permitidos en Europa.

Roadmachine 01 AMP X TWO detail 04
Bielas ROTOR con un factor Q de sólo 158 mm

“El conjunto TQ-HPR50 es el más ligero de su clase, pesa sólo 3.900 gramos”

El TQ-HPR50 se acompaña de una pantalla de 2” integrada en el tubo superior que puede personalizarse a través su aplicación móvil, permitiendo mostrar información como el estado de la/s batería/s, la potencia ejercida por el motor y por el ciclista, la cadencia, la autonomía, etc., además de poder vincularse con un ciclocomputador.
BMC Roadmachine 01 AMP X
El TQ-HPR50 se acompaña de una pantalla de 2” integrada en el tubo superior que puede personalizarse a través su aplicación móvil.

La nomenclatura Roadmachine nos indica que se trata de un modelo endurance, con una geometría cómoda y un comportamiento noble. La relación entre Stack y Reach (altura y avance del cuadro) es de 1,49 en talla mediana, dato en consonancia con una modelo de este perfil.

Roadmachine 01 AMP X ONE sideview
BMC Roadmachine 01 AMP X ONE
Geometría
Geometría

El concepto TCC implica que la disposición de la fibra de carbono, la flexión de la tija de sillín y el volumen neumáticos, actúen conjuntamente amortiguando las irregularidades del terreno. Otro elemento con este fin es su potencia de suspensión ICS MTT x Redshift con un elastómero interno. El Integrated Cockpit System (ICS) guía los latiguillos de freno internamente que además de dejar toda la parte frontal de la bici despejada, perite sustituir la potencia sin intervenir en ellos. También incorpora dos soportes integrados en el manillar para el ciclocomputador y la luz frontal.

Roadmachine 01 AMP X ONE detail 02

BMC utiliza su mejor fibra de carbono (denominada 01) para fabricar este cuadro, que sólo es compatible con transmisiones electrónicas inalámbricas, opta por transmisiones monoplato 1x12 y sorprende por sus frenos de disco de 180 mm diámetro en ambas ruedas, argumentando un mejor comportamiento, potencia y modulación para una bici que ronda los 13 kg. Además permite atornillarle guardabarros, convirtiéndola en una gran máquina para el invierno.

Luz
La tija integra una luz trasera conectada a la batería principal.

Disponible en dos modelos, One y Two, equipados con grupos SRAM Force eTap AXS y SRAM Rival XPLR eTap AXS respectivamente. A la venta a partir de noviembre en seis tallas (47,51, 54, 56, 58, 61) por 8.499 € (One) y 7.499 (Two).

Más información en www.bmc-switzerland.com

BMC RoadmachineX AdobeRGB HighRes 01
Equipa neumáticos de 35 mm aunque acepta hasta 38 mm