En MMR consideran que el verdadero progreso consiste en renovarse. Por eso, la nueva Adrenaline que ahora presentan ha sido rediseñada para ser más rápida, eficiente y rígida que nunca.
El equipo de ingeniería de MMR ha llevado un paso más allá el desarrollo de la que ya era una de las bicicletas más eficaces del mercado. La integración completa del cableado ha sido la clave de este proceso para obtener así una parte frontal del cuadro más rígida y aerodinámica.
Gracias al Fully Internal Cable Routing -que así se llama este sistema- han conseguido que sus bicicletas sean aun más rápidas eficientes y estéticas. Además este sistema (desarrollado en colaboración con FSA para optimizar sus componentes ACR) ayuda a proteger el cableado ante caídas, golpes o condiciones de meteorología extrema.
“Nos propusimos el reto de mejorar la aerodinámica de la Adrenaline para conseguir una de las bicicletas más polivalentes del mercado y que fuese accesible a todo ciclista. La integración completa del cableado nos aporta un gran avance y gracias al rediseño de la pipa de dirección conseguimos una bicicleta aún más rígida en la parte frontal,” explica Chechu Rubiera, director de ingeniería de MMR Bikes.
La nueva bicicleta de MMR estará disponible en dos versiones; Adrenaline SL (Superlite) fabricada en carbono monocasco combinando fibras de ultra alto módulo con fibras de módulo intermedio y la versión estándar Adrenaline (Lite), con carbono de fibras de módulo intermedio.
La gama completa abarca un gran rango de montajes, destacando en las versiones superiores los grupos inalámbricos electrónicos Sram Red AXS y Sram Force AXS o el Shimano Ultedra Di2.
En los enlaces de abajo puedes consultar todas las características técnicas, y distintos montajes, de la Adrenaline SL (entre 4.899 y 6.299 euros) y la Adrenaline (entre 1999 y 3.599 euros).
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