Gran Prueba Ridley Noah Fast Disc: de lujo

A pesar de ser una marca relativamente pequeña, si la comparamos con los fabricantes que la mayoría tiene en la cabeza cuando hablamos de los modelos más populares, Ridley demuestra en cada lanzamiento que está a la vanguardia en cuanto a diseños y tecnología. La marca belga fue una de las primeras que apostó decididamente por la aerodinámica hace una década, mucho antes de que esta cualidad se convirtiese en el centro del diseño de las bicis. Así, entre sus desarrollos vimos la integración de los frenos en las patas de la horquilla o el canal central en la misma pieza que todavía mantiene su modelo Noah Aero+. Hace tres años, para la temporada 2019, estrenaron este modelo Noah Fast Disc, una apuesta por combinar en la misma bicicleta la máxima aerodinámica y sensaciones de mayor agilidad de las que tenían en ese momento las bicis aero, en las que el peso, por la introducción de los frenos de disco, aumentó hasta el punto de normalizar que una bici tope de gama rozase los 8 kg de peso. Así, con esta Noah Fast Disc, Ridley fue una de las pioneras en un camino por el que muchas marcas han transitado después; algunas sometiendo a una cura de adelgazamiento a su modelo más aerodinámico y otras eliminándolo directamente del catálogo, a la vez que perfeccionaban en el túnel de viento el diseño de su modelo escalador. Ridley apostó por la primera opción, rebajando el peso del cuadro en unos 250 gramos para obtener una bici con un peso más razonable y con un comportamiento más equilibrado. No es tan ágil como la Helium SLX -ojalá Ridley mantenga el diseño de este modelo, una de las escasas opciones para quienes buscan algo cercano a lo tradicional-, pero se defiende razonablemente bien en las subidas constantes por su compacto tren trasero. En el terreno plano y en los repechos cortos es donde mejor se maneja y saca a relucir sus virtudes. Rodando rápido, manteniendo velocidades de crucero por encima de los 40 km/h, se muestra con una sobresaliente estabilidad, mientras que al lanzarla para cambiar el ritmo en un repecho corto queda patente la sensación de bloque tanto en la zona de la dirección como en el pedalier. Exigencias de André Greipel, involucrado en el desarrollo en su época en el Lotto, y sus casi 2.000 W de potencia máxima. Muy limpia La Noah Fast elimina por completo todos los cables de su parte delantera gracias a la tecnología F-Steerer, que permite pasar los cables por el interior del conjunto integrado de potencia y manillar, disponible en tres anchuras de manillar -38, 40 y 42 cmy cinco longitudes de potencia -de 90 a 130 mm-, y posteriormente por el cuadro y la horquilla. La marca destaca que, a diferencia de otras marcas con un proceso más complejo, su sistema es muy sencillo y permite sustituir en pocos minutos cables y fundas, ya que estas son completas -de una pieza, sin cortes- al eliminar los topes en el cuadro. Esta limpieza de líneas se traslada también a la parte trasera, donde el apriete de la tija del sillín, mediante un sistema de cuña que queda perfectamente integrada dentro del cuadro, se realiza desde la parte inferior del tubo horizontal. La tolerancia de la cuña es muy pequeña y el apriete de la tija sólido, lo que garantiza que no se baje involuntariamente. Entre las mejores Desde que llegaron al catálogo en 1994, el nombre Bora ha estado ligado al modelo de ruedas más avanzado de la marca italiana y se ha convertido en un auténtico objeto de deseo. Campagnolo ha hecho esperar a sus fanáticos casi cuatro años -lasprimeras ruedas para disco fueron las Bora ONE- para lanzar el modelo Ultra de su nueva generación de ruedas aerodinámicas Bora WTO, que están disponibles en versiones de 33, 45 y 60 mm. En nuestra prueba, el modelo de 45 mm nos ha demostrado que es la opción más polivalente de las tres por su ligereza y prestaciones. Pesan 1.425 gramos, su anchura de 19 mm nos parece equilibrada para carretera porque mantienen la anchura nominal de lascubiertas y su funcionamiento con tubeless es perfecto -no necesitan cinta-, las cubiertas se montan y desmontan con facilidad y nos han permitido talonarlas con una bomba de pie. La fluidez de sus rodamientos CULT es una auténtica delicia. Calidad contrastada Sólo hay que echar un vistazo en las grupetas o en los catálogos de las diferentes marcas para comprobar que Campagnolo ha perdido la presencia que tenía hace unos años. Eso puede llevar a pensar, sobre todo a los que menos tiempo llevan pedaleando o a aquellos que no siguen de cerca las novedades de material, que se trata de grupos de menor calidad. Nada más lejos de la realidad, ya que las razones de que existan pocas bicis de serie con Campagnolo tiene que ver más con asuntos de costes y disponibilidad. Su calidad la refrenda el hecho de que es el grupo que utiliza el ganador de los dos últimos Tour de Francia y la marca de Vicenza sigue en primera línea en cuanto a innovación, como demuestra que fue el primer fabricante en lanzar la tecnología de 12 velocidades. El grupo Super Record EPS es rápido y muy preciso -el cambio de plato funciona incluso a cadencias bajísimas- y las levas de los frenos son, para nosotros, las más ergonómicas. Sólo para discos Cuando se presentó, a mediados de 2018, la Noah Fast estaba disponible tanto para frenos a la llanta como para frenos de disco. De hecho, André Greipel comenzó utilizándola con discos mientras que Caleb Ewan empezó la temporada 2019 apostando por los frenos tradicionales, con los que se impuso en tres llegadas al sprint en el Tour de Francia de ese año. Sin embargo, esta temporada ya sólo está en el catálogo la versión Noah Disc, una decisión que quizá no guste a los usuarios, ya que reduce las opciones de compra, pero que por otro lado maximiza las cualidades aerodinámicas de la bici al esconder todos los cables y fundas por el interior del manillar, cuadro y horquilla. En la gama de entrada de la familia Noah sí encontramos una versión con frenos a la llanta, la Noah 24T -con un precio de 3.889 € con Shimano Ultegra-, que tiene un cuadro más pesado que la Noah Fast Disc y una geometría menos agresiva, ya que es más corta y más alta. Geometría El ángulo negativo del conjunto integrado de potencia y manillar deja claras las intenciones del fabricante belga en esta Noah Fast, una bicicleta deportiva en la que hay pocas concesiones a la comodidad. Es una bici para ir lo más rápido posible y este carácter se refrenda con unas cotas en las que sobresalen un reach bastante largo y un stack bajo, lo que facilita obtener una posición tan agachada como nos permita nuestra flexibilidad. Por eso, es una bici exigente para el cicloturista medio, aunque, como podéis observar en la foto de la página anterior, se pueden elegir entre las distintas opciones de separadores que ofrece la marca -3, 5 y 10 mm- para adaptarla a nuestras características. Ridley Si algo ha caracterizado a Ridley desde que se fundó en 1997, a partir de la empresa Race Productions NV -que nació en 1990 como un taller especializado en pintura para bici-, ha sido su apuesta por la competición, asociando su nombre al de equipos profesionales. Así, ha labrado un estatus de marca relacionada con las carreras de primer nivel que tuvo su germen en 2005, cuando la marca comenzó a patrocinar al entonces Lotto-Predictor. Esta relación se mantiene como uno de los compromisos más firmes entre marcas y equipos, ya que sólo se truncó entre 2009 y 2011, temporadas en las que el conjunto belga utilizó bicicletas Canyon, y Ridley se convirtió en proveedor del Katusha -2009 y 2010- y Vacansoleil -2011-. "Es un auténtico purasangre de competición que nos incita a rodar lo más rápido posible" El juicio Las hendiduras de la horquilla, dirección y tubo diagonal y la transición perfecta entre el cuadro y la horquilla no son sólo recursos estéticos, sino que responden a una mejora aerodinámica que la marca cifra en 10 vatios. Números aparte, son detalles de una bici con la que hemos disfrutado durante 2.000 km -un ciclo de carga del magnífico Campagnolo Super Record EPS-, entre ellos en nuestro último viaje a Andorra ascendiendo algunos puertos pirenaicos -Beixalís, La Gallina, Ordino, Envalira...-, como puedes ver en nuestro canal de YouTube. No destaca por su comodidad, pero los ciclistas más flexibles y en buena forma la podrán disfrutar también en salidas largas de cicloturismo; y requiere de concentración en las bajadas más técnicas. Es un purasangre de competición que nos hará disfrutar más cuanto más tiempo podamos mantener altas intensidades. BALANCE FINAL Si te gusta rodar acoplado y sentir la adrenalina de darlo todo a relevos con tus compañeros, esta Noah no te defraudará y te ayudará, si aún te quedan fuerzas, a remacharlos al final del repecho.

Gran Prueba Ridley Noah Fast Disc: de lujo

Uno de los cuadros más rápidos del pelotón con un montaje en el que no falta detalle, incluidas las nuevas ruedas Bora Ultra WTO 45. El resultado: una bici de primer nivel por estética y rendimiento.

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