El modelo Xenith se encuadra en la colección Custom Road de Stevens, que brinda la oportunidad de crear una interacción única entre ciclista y bicicleta. Una personalización en tres sencillos pasos partiendo de un cuadro Carbon SL Fiber, que anuncia un peso de 920 gramos y se acompaña de una horquilla también fabricada enteramente en fibra de carbono, desde las punteras hasta el tubo de dirección cónico -de 1,5” a 1,125”-, que anuncia un peso de 463 gramos.
Se parte de un kit de 2.499 € en tres opciones de color y se elige grupo, ruedas, neumáticos, componentes periféricos y hasta los portabidones, llegando a desglosar las medidas o los desarrollos que prefieras. La ventaja del configurador Road Custom es que también permite ajustar tu presupuesto o destinarlo a los elementos que consideres más trascendentales.
RODAR DULCE
Xenith es el modelo gran fondo o endurance de la firma situada en Hamburgo (Alemania) y reconocida por sus precios y pesos competitivos. Su sofisticado laminado de fibra de carbono SSL busca aportar rigidez y absorción para que, junto a su diseño y geometría, conseguir una comodidad y un comportamiento que faciliten rodar plácidamente.
Un ejemplo es el diseño cuadrangular del tubo diagonal y su continuidad con las vainas para conseguir solidez estructural en el plano lateral; y a su vez un estrecho tubo vertical acompañado de una prominente tija redonda, gracias a la inclinación del tubo superior que se une a unos tirantes más estrechos. Esta conjugación de aspectos otorga una absorción vertical que mitiga las vibraciones del asfalto. Los neumáticos tubeless de 30 mm son el complemento idóneo para dotar esta Stevens Xenith de un rodar dulce.
El especial laminado FF80 de las atractivas llantas onduladas de carbono está concebido para también dotar a las ruedas de un grado de tolerancia, otro plus en favor del confort del ciclista. Las nuevas Fulcrum Soniq siguen el patrón 2-Wave de las Sharq, con un perfil variable de 42 y 47 mm, y 29,8 mm de ancho exterior, siendo más accesibles, versátiles y absorbentes, con un grado de aerodinámica para cuando el terreno es favorable y la velocidad aumenta, ofreciendo estabilidad cuando el viento sopla de lado.
Anuncian un peso de 1.595 gramos -cifra prácticamente idéntica a su precio: 1.590 €-, siendo aptas para tubeless o cubiertas gracias al diseño 2 Way Fit del interior de las llantas, y cuya sección es de 25 mm, favoreciendo la elección de neumáticos voluminosos -el cuadro los admite de hasta 32 mm-. La base de las llantas carece de perforaciones, por lo que no se necesita un fondo de llanta estanco para transformarlas a tubeless. De hecho, bastaría con añadir válvulas y líquido sellante a los neumáticos Continental Grand Prix TR equipados.
Las ruedas cuentan con 24 radios dispuestos de manera que contrarresten las fuerzas de cada rueda, que son distintas entre la delantera y la trasera. El radiado DRSC (Directionated Rim-Spoke Coupling) logra que la rueda delantera compense la torsión causada por la acción del freno en el lado izquierdo, que recurre al sistema Axial Fixing System para alojar discos Center Lock. En la rueda trasera, a este efecto se añade la fuerza de tracción de la transmisión y la necesidad de darle espacio. Estas ruedas están limitadas a una carga máxima de 130 kg, soportando sobradamente la restricción del cuadro Stevens Xenith, que limita el peso del conjunto biciciclista totalmente equipados en 115 kg.
RUEDAS ONDULADAS. Las nuevas Fulcrum Soniq presentan unas llantas de carbono FF80 con un perfil fluctuante de 42 y 47 mm, específicamente desarrollado para otorgar absorción, aerodinámica, estabilidad con vientos cruzados y celeridad.
TRANSMISIÓN ELECTRÓNICA. El completo grupo Shimano 105 Di2 de doce velocidades es garantía de precisión, ergonomía y fiabilidad, y la opción más económica con frenos de disco hidráulicos y transmisión electrónica semiinalámbrica.
CABLEADO SEMIINTEGRADO. Los latiguillos de freno acceden al cuadro a través de la dirección, con la opción de ser guiados por el interior de la potencia y quedar completamente ocultos, rematando un conjunto visualmente pulcro.
La renovada Xenith se ha aligerado y desarrollado para rodar cómodamente largas distancias
BUENA ELECCIÓN
El grupo completo Shimano 105 Di2 con transmisión electrónica semiinalámbrica es una opción solvente; cambios de marcha precisos y unos frenos de disco hidráulicos con una óptima retención y modulación. El juego de bielas de tipo Compact con platos 50/34 en combinación con el casete 11-34 ofrece una relación mínima 1:1 que permite ascender con soltura, ya sean fuertes pendientes o subidas prolongadas. En el proceso de elección de componentes, el sistema Road Custom permite escoger otros grupos Shimano de prestaciones superiores o inferiores, o bien decantarse por SRAM.
Los componentes de aluminio contribuyen a contener el precio en lugares donde se podría rebajar peso y ganar cierta absorción recurriendo al carbono. El manillar FSA Energy Compact ACR presenta una curvatura hacia atrás para favorecer la ergonomía cuando se pedalea erguido. La potencia Vision NS SMR-II recoge los latiguillos de freno por debajo, pasando prácticamente desapercibidos, para añadir discreción a la estética de esta segunda generación de Stevens Xenith, que carece de elementos que interfieran con la vista, siendo uno de ellos la abrazadera de la tija de sillín, que queda armónicamente integrada en el cuadro, alojada en la unión de los tirantes con el tubo superior. Su única pega puede ser su exposición a la suciedad salpicada desde la rueda trasera, que conllevaría una supervisión y mantenimiento. La patilla de cambio específica para cambios Shimano es otro punto a favor, eliminando piezas de conexión, mejorando el aspecto y la funcionalidad.
Esta unidad pesa 8,5 kg en talla 54 sin pedales y con cámaras. Un valor correcto a un precio ajustado, con un potencial y paulatino margen de mejora sin requerir un gran desembolso. El cuadro además de estar homologado para competición por la Unión Ciclista Internacional (UCI), cuenta con especificaciones estándar y extendidas en el mercado, facilitando la compatibilidad, sustitución o actualización de componentes; caja para pedalieres prensados tipo Press Fit, soporte Flat Mount para pinzas de freno, y ejes pasantes estándar de 12 mm de diámetro junto a una palanca extraíble para poder manipularlos sin necesidad de recurrir a una herramienta.
LOS DATOS
Precio: 3.499 €
Peso: 8,500 kg (talla 54, sin pedales)
Grupo: Shimano 105 Di2
Ruedas: Fulcrum Soniq
Stevens ofrece desde 2003 el configurador Road Custom con el que personalizar toda tu nueva bici
GEOMETRÍA
Tomando como referencia unas medidas performance estándar, el carácter gran fondo viene marcado por un tubo superior de moderado sloping y relativamente corto -5 a 10 mm menos-, unas vainas un tanto más largas -5 mm más-, un tubo frontal de 10 a 15 mm más alto que condiciona la altura del manillar y un ángulo de dirección más relajado -alrededor de medio grado-. Disponible en seis tallas, la relación entre la altura -stack- y alcance -reach- del cuadro ronda el 1,4, confirmando su comportamiento más noble. Stevens ha buscado una geometría equilibrada, manteniendo algunos ápices de deportividad para dotar a la Xenith de confort, ergonomía y eficiencia.
FICHA TÉCNICA
