Oier Lazkano: la fuerza calculada

¿A dónde lleva eso? Ni él lo sabe. ¿Y de dónde viene? Tampoco se acuerda. De lejos, cuenta. Igual que cuando se lía la manta y se pone a atacar. Oier es chico de respuestas cortas pero tajantes. De poco hablar y mucho trabajar. Sabe en el camino en el que está inmerso. "Tengo muchísimo que aprender, muchísimo que mejorar", no para de repetir. Su sueño es convertirse en un Imanol Erviti, su gran referencia. Y todo el éxito que venga en ese proceso, "bienvenido sea". DE CULTO - Te estás convirtiendo en un ciclista de culto. - Eso es más difícil, aunque depende: ¿qué es ser de culto? ¿Rezar a la virgen y que la virgen no aparezca nunca? - Atacar de lejos sin miedo a desfallecer. - Sí, y temerario. Puede ser. Pero eso también es posible que suponga un punto débil, el correr así. El último año he intentado hacerlo con más tiento, más calma. No ir tirando balas, sobre todo en una gran vuelta, en la primera semana. Eso he aprendido, porque si lo haces te quedas sin balas para la tercera semana. Hay que pensar las cosas, porque desde la tele se ve todo muy fácil. Quedan 50 kilómetros, arrancas, ¿y a dónde va este? Pero en carrera ya llevas 150 km encima, notas a la gente cansada a tu alrededor y la situación se percibe de una forma diferente. No tienes esa visión externa, que desde casa parece más sencillo. ¿Qué está haciendo? Dentro de la carrera es más difícil apreciarlo todo. - ¿Medir las fuerzas? - Medir las tuyas es fácil, lo complicado es acertar en cómo están los demás. Es el juego del gato y el ratón, que resulta muy divertido cuando ganas. ¡Pero al que pierde no le hace tanta gracia! No está tan guapo. - ¿Se aprende a base de tirar tantas balas? - Se intenta siempre. Hay que seguir aprendiendo. El que no tenga nada que aprender es porque se cree que lo sabe todo y eso me parece un problema. De cada día hay que sacar una lección, o al menos intentarlo. La última Vuelta a España ha sido mi primera carrera de tres semanas en un equipo grande. Aunque ya hice el Giro, aquí todo es distinto. Había otro planteamiento del que hay que sacar mucho aprendizaje. Y en eso estoy: aprender, aprender y aprender para algún día ser un gran ciclista en todo, no sólo algún día suelto. - ¿Qué engloba ese 'todo'? - Todo, en todos los días y en todos los aspectos. Tanto dentro como fuera del pelotón, en un día de montaña y en el llano. Saber lo que puedes hacer y llevarlo a cabo dentro de tus posibilidades. Ese es mi objetivo principal, lo que más busco. Junto al noruego Kristoff en los adoquines de A través de Flandes. El ciclista del Movistar concluyó segundo en Waregem. - ¿Hay espacio en Movistar Team para ello? - Puede que esa bala que tiras valga para las dos cosas. Si tú te lanzas para adelante en una etapa de montaña puede que se líe y al final coger la escapada y tener una baza por delante, o que se pare el pelotón y esa baza tuya se juegue la carrera. - ¿Aquí entra en juego la importancia de disponer de una buena visión de carrera? - Y olfato. Estoy intentando conseguir ambas cosas, o al menos mejorarlo. Con los años se adquiere mucho conocimiento mirando cómo cogen las fugas los expertos, cómo se mueven y lo que hacen en el pelotón. - ¿En quién te fijas tú? - Dentro de Movistar Team, en Imanol Erviti, sin duda alguna. Como hombre de equipo y como ciclista que suma en el pelotón. Siempre va bien colocado, hace que parezca fácil. Ha sido un privilegio tenerle de compañero, a su lado es como mejor se aprende. - ¿Y fuera del equipo? - Depende para qué. Como hombre de equipo, para mí Erviti ha sido el mejor del mundo. Luego está la otra parte, esa gente de las fugas. Pienso en Rui Costa, por ejemplo. Ese es perro en el sentido de que tiene mucho olfato. Ainara Hernando y Oier Lazkano, vitorianos unidos por el amor al ciclismo, durante la entrevista. PROCESO DE APRENDIZAJE - ¿Qué ciclista eres ahora? - Soy un ciclista en proceso de... tantas cosas. Estoy en un momento en el que tengo todavía muchísimo que aprender y mejorar para continuar creciendo. Creo y espero. - ¿Y qué ciclista esperas llegar a ser? - ¡Uno muy bueno! (ríe) No me gusta fijarme metas y objetivos así. Intentaré progresar, hacerlo todo lo mejor que pueda y eso dirá lo que sea y lo que deje de ser - ¿Percibes en ti una evolución? - Ni antes era tan malo ni ahora soy tan bueno. Igual la temporada que viene tengo un año flojo y ya soy malísimo. Hay que conservar la calma e intentar seguir dando pasos. Sé que los he dado y que he mejorado mucho, pero no me atrevo a cuantificarlo. - ¿Cuál ha sido tu mejor día encima de la bici? - ¡Joé! No sabría decir... (se lo piensa un buen rato en silencio) ¿El mejor? ¡El día que salgo con la grupeta a rodar hora y media! Y paramos al café y estamos tranquilos. Eso es mejor que cualquier carrera (ríe) El día que te salen más horas de parada que de bici es un magnífico día. En competición disfrutas cuando mejor vas, sin duda. La etapa que estás fundido y andas donde el látigo, el último, te puedo asegurar que se sufre mucho. No disfrutas nada. - A través de Flandes también fue un gran día, segundo únicamente por detrás de Christophe Laporte. - Lo fue, desde luego. Cuando estás ahí dentro, en ese momento no puedes pensar en nada. No te da tiempo. Vivimos robotizados, una carrera tras otra. Cuando paras y llegas a casa, respiras y ya asimilas todo lo que has hecho, todos tus pensamientos. Entonces te das cuenta, para lo bueno y para lo malo. Una gran vuelta sería como ir a 120 km/h todo el rato y cuando la acabas es algo así como echar de repente el freno de mano. Todo lo que viene por detrás te supera. La fatiga se te echa encima, las emociones. Cuando estás en una carrera te mueves en modo automático. Vives en una burbuja y cuando desenchufas es cuando te enfrentas a la realidad, que no tiene por qué ser mala. Pero pasa. Para alcanzar éxitos como el último Campeonato de España, toca superar momentos muy dolorosos. - ¿Eso significa que tampoco se saborean los buenos momentos? - En carrera, no. No te da tiempo. Vas del podio al antidoping, luego a atender a la prensa, te llevan de un lado a otro. Y eso que fue una clásica, una prueba de un día, te tumbas en la cama y ¡buah! Ahí ya sí que piensas en lo que has hecho. En una vuelta no hay hueco para eso. Para cuando terminas todo el protocolo y llegas al hotel, tienes que darte masaje y cenar. Y de ahí, a dormir porque mañana hay otra etapa. Y otra, y otra, y otra... no encuentras espacio para respirar. - ¿Dónde disfrutas más? - A mí me gusta correr en casa, pero las clásicas son algo mítico del ciclismo, incomparable a nada. - ¿Pueden ser tus carreras? - Me gustaría, pero sé que es muy difícil. Y soy consciente que ahí tengo que aprender mucho porque compites contra los corredores de allí, que saben dónde está el giro a la derecha, que después de pasar una casa pega el viento y se va a romper la carrera. Y tú ahí estás perdido. Se han criado ahí y nosotros, los latinos, somos los bichos raros en ese mundo. - ¿Hay que amar esas pruebas? - O las amas o las odias. Yo estoy por descubrir lo que siento por ellas todavía (ríe) He tenido días buenos, pero también muy malos. - Pero tendrás tus sueños, como colocar un trofeo de adoquín de la París-Roubaix en casa. - De pequeño sí, pero en la actualidad no me he marcado esos objetivos. Y es que parecerá una tontería, pero mi meta ahora es mejorar entrenando, con la nutrición... y si con eso se puede conseguir una piedra, ¡pues de puta madre! Debes perseguir objetivos que se encuentren a tu alcance. Y ganar una carrera no está sólo en tu mano, dependes de muchas cosas. Tienes que estar muy bien y que todo a tu alrededor haga que se den las circunstancias adecuadas. Su carisma y simpatía no deben eclipsar la dedicación de un corredor con los cinco sentidos en su profesión. JODIDO, PERO CON MAILLOT DE CAMPEÓN - ¿Qué recuerdos te quedan del día que te convertiste en campeón de España? - Que fue durísimo y que llegué muy mal a la meta. Crucé la línea solamente de cuerpo. Estaba muy jodido, con muchos calambres. Fue una carrera tremenda. Ahí me pasó eso que te contaba antes, que le das valor después, cuando te ves con el maillot dentro del pelotón. Eso no lo lleva cualquiera. - ¿Qué sucede cuando te empiezan a sobrevenir esos calambres, sabes que te están persiguiendo atrás y te puede costar el título? - ¿Qué puedes hacer? De perdidos, al río. No puedes parar. Una vez que haces una apuesta debes llevarla hasta las últimas consecuencias. Ese dolor es muy malo. Nunca me había pasado llegar a ese nivel de deshidratación y tener esas sensaciones y ese dolor. Cuando entré en meta, no estaba. - Y cuando vas en carrera, no piensas. - Cuando vas solo, no. Si has hecho tu apuesta, ya tiras. Otra cosa es cuándo hacerla. Ahí sí que tienes que estar con la calculadora. Eso es lo difícil. Ir a 180 pulsaciones y mantener la sangre fría. Me parece lo verdaderamente complicado de todo esto. Cuando lanzas tu apuesta ya es todo o nada. Como un sprinter cuando decide arrancar, que no puede volver a parar. - ¿Ese es el ciclismo de tu generación? ¿Exhibición o nada? - Fuerza calculada. Hay que saber dónde apretar y dónde no, incluso yendo solo. Igual que en una crono, tienes que descubrir dónde está tu límite. - ¿Cómo se aprende eso? - Es física, matemática. En una crono se calculan los vatios, el punto en el que pica un poco para arriba se sabe a cuántos vatios ir, en otro que sea más llano cómo debes rodar... conociéndote está claro. Aunque no somos robots, también hay que escuchar al cuerpo y saber si estás bien o no. Si puedes apretar más o menos. Pero sabes dónde hacerlo para lograr ser lo más eficiente posible con tu esfuerzo. - ¿Te gusta este ciclismo medido de vatios y calculadora? - No hemos conocido otro. Yo no voy con la calculadora. Sí y no. En realidad, es interna. He hecho pruebas con algún compañero de darle el Garmin subiendo un puerto y los vatios los clavas. Veinte arriba o veinte abajo. Eso es entrenar mucho. Con tus cálculos internos ya sabes a cuántos estás rodando, no hace falta que te lo diga la pantallita. Casi siempre voy en carrera con el mapa puesto, no llevo los vatios. Primera general. Mazazo en la 1ª jornada en línea de Boucles de la Mayenne y maillot amarillo que se acabó llevando para casa. - ¿Y dónde queda aquí la inspiración? Porque, volviendo al inicio, tú eres un ciclista de culto, de los que gusta precisamente por eso. ¿Queda espacio para la improvisación? - Sí, claro. En una carrera hay que improvisar siempre. Los planes se quedan en el bus. Si te encuentras cerrado en una curva y tu plan era atacar ahí, hay que sacar otro. Toca ser listo y verlo. - ¿Piensas en qué te gustaría conseguir a largo plazo? - No. Ir mejorando en lo que está en mi mano, no otra cosa. Suena un poco abstracto, pero es eficaz. - ¿Toda esa mejoría es la que traerá consigo el éxito? - Bienvenido sea. Pero el porqué es el trabajo, no el triunfo. "No tengo mucho filtro" A base de un ciclismo del que levanta del sillón y sus posteriores declaraciones a la prensa, Oier Lazkano se está ganando a pasos agigantados al aficionado. Una de sus últimas perlas fue durante la última Vuelta a España, cuando citando al ex presidente del Gobierno Mariano Rajoy, dijo que "haremos lo imposible posible, si eso es posible", refiriéndose a dejarse la piel por su líder Enric Mas. "El problema es que no tengo mucho filtro", admite el corredor del Movistar Team. Tal y como es. "Es mejor que la gente te quiera a que te odie, pero no es que lo esté buscando. Me sale así; soy de esta forma". Natural como la vida misma. Tiene tan solo 23 años y el primer recuerdo ciclista se le difumina, pero "sé que siempre he estado montado en una bicicleta". Empezó a competir en categoría alevín en el Club Ciclista Aranako de Vitoria. "Tenía que hacer algo y elegí la bici. Me gustaba mucho". Siempre ha sido así, tal y como se ve: sin secretos. Tanto de ciclista como en la faceta humana. Trabajador incansable y hombre de equipo desde sus primeras pedaladas. "Y siempre tuve claro que quería dedicarme al ciclismo, aunque nunca pensé que iba a llegar hasta aquí, ni siquiera cuando ya era profesional en el Caja Rural-Seguros RGA. Fichar por un equipo de la máxima categoría, y mucho más ser campeón de España, era impensable". Su idea pasaba por continuar con los estudios. "Estudié el bachiller de tecnología para ser ingeniero", afirma, aunque ahora los libros que le acompañan a las carreras son de la otra rama. "Me tiran mucho la historia, la filosofía y las ciencias políticas", desvela.

Oier Lazkano: la fuerza calculada

Asturias: 8 subidas que no te puedes perder por el parque natural de Fuentes del Narcea

Gran Canaria Tri, Bike & Run: un paraíso ciclista todo el año

Disfruta del ciclismo virtual por etapas con CITROËN ë-Tour by BKOOL

¡La luz trasera y radar Garmin Varia RTL515...más barata que en Black Friday!