Comparativa: 24 cascos con MIPS y otros sistemas de protección

Con seguridad habréis leído o escuchado información sobre el MIPS, pero no sabéis si realmente merece la pena que tu casco lo lleve o no. Os podemos confirmar que sí. Según los estudios de laboratorios independientes es más eficaz frente a los impactos. El más reciente es el llevado a cabo por Virginia Tech, en el que los 30 modelos más seguros son cascos con MIPS, WaveCell o SPIN. El pequeño incremento en el peso del casco, un precio algo más elevado o disminuir un poco la ventilación no deben servir como excusa para no utilizar un casco con los sistemas de protección más eficaces. Hemos puesto a prueba y comparado 24 modelos; están los más ventilados, los perfectos para días de frío o lluvia, aerodinámicos... pero todos con un impagable extra de protección. ¿Qué es el MIPS? (Y otros sistemas de protección) MIPS, acrónimo de Multi-directional Impact Protection System, es un sistema de protección frente a los impactos en ángulo -los más habituales- para lograr reducir las fuerzas de rotación y minimizar los daños en el tejido cerebral. Por lo general suele consistir en una lámina delgada situada bajo las almohadillas y que cubre todo el interior del casco, rotando entre 10 y 15 milímetros sobre el EPS –la estructura de poliestireno expandido- en caso de accidente gracias a unas uniones elásticas. Fue creado por un ingeniero y un neurocirujano en un laboratorio sueco en 1995, sin ninguna relación con los fabricantes o marcas de cascos, que estudiaba la forma de producir un casco más eficaz. El primer casco en incorporarlo -destinado a la equitación- se fabricó en 2007 y actualmente más de 50 marcas emplean este sistema en los cascos de diferentes disciplinas del ciclismo. MIPS no vende ni diseña cascos, sólo comercializa su sistema de protección a las marcas. Otros sistemas de protección de los cascos que hemos incluido en este artículo son el SPIN –Shearing Pad Inside- incluido en los cascos POC, que sustituye la espuma de las almohadillas por silicona para que éstas puedan desplazarse en caso de accidente. El AIP -Armourgel Impact Protection- de Spiuk consiste en una serie de cilindros viscoelásticos –concretamente 5- que se deforman para contrarrestar las fuerzas lineales y rotacionales de un golpe. Y tanto el WaveCell de Trek, como el Koroyd de Endura, tratan de amortiguar los impactos con una estructura deformable mucho más eficaz que el tradicional EPS. ¿Cómo los hemos probado? Diseño. En este apartado, con seguridad el más importante, se ha puntuado teniendo en cuenta la calidad de construcción de todos los elementos que lo componen; la estructura de poliestireno expandido -EPS-, la carcasa protectora de policarbonato -de una pieza o varias-, el anclaje de las cintas, la retención trasera, la lámina MIPS, si el EPS tiene varias densidades, si incluye pantallas, carcasas extra, sensores de accidente, etc.; el número, tamaño, disposición, sujeción, material y calidad de las almohadillas; o la resistencia a los arañazos y golpes en la parte inferior del casco -donde termina la carcasa y el EPS queda al descubierto-. Ajustes. Que un modelo puntúe muy alto no implica que nos vaya a quedar perfectamente ajustado ese casco, sino que es más fácil que lo haga en un mayor número de cabezas y con superior precisión respecto a uno que tiene pocas regulaciones y estén bien diseñadas. La puntuación depende del diseño de la retención occipital -la trasera-, valorando también el ajuste en anchura, altura y si es fácil de modificar; las cintas también juegan un papel muy importante, juzgándose su ubicación, calidad y el diseño de las hebillas situadas debajo de las orejas, insistimos que éstas deben tener forma de "Y" para que las cintas no queden forzadas, además de poder regularse en altura –para acercarlas más o menos a las orejas- y en ángulo -para situar el casco a la altura correcta en la frente-, pero venimos comprobando cómo los fabricantes –creemos que para que los usuarios no se entretengan ajustando el casco antes de ponérselo por primera vez- instalan hebillas fijas impidiendo un buen ajuste del casco en la cabeza. Ventilación. En los cascos ventilados de la primera sección esta puntuación es clave, dependiendo del número, ubicación y tamaño de las aberturas, así como de las canalizaciones internas. En el caso de los modelos con MIPS, también influye en la ventilación si la lámina que recubre la cabeza tiene ventanas de ventilación y si su ubicación coincide con las del exterior para no interrumpir el flujo del aire fresco. En los de la sección Aero y para Frío/lluvia, la puntuación es útil para saber si es adecuado para todo el año o no. Tallas. Además de la talla, es importante saber qué medidas de contorno de cráneo abarca –se indica con dos cifras en centímetros-, ya que cada marca tiene las suyas, pero aun así no debemos confiar ciegamente en ellas. Hay marcas que sólo disponen de dos tallas en vez de tres para ahorrar costes; en ese caso quizá no dispongan de la nuestra y tengamos que probarnos otros modelos. Incluye. Indicamos qué encontraremos junto al casco cuando lo compramos. Lo habitual es una bolsa de tela para transporte. Peso. Al incrementarse por incluir el sistema MIPS -u otro similar-, podría dispararse en algunos modelos, resultando molesto el llevarlo. El más ligero pesó 202 g, el más pesado 322 g y la media de los 24 cascos de la comparativa es de 263 g. Precio. También suelen ser más caros respecto al mismo casco, pero sin un sistema de seguridad tipo MIPS. El más asequible cuesta 120 €, el más caro 300 €, y la media son 214 €. 12 consejos 1. El casco siempre debe estar bien colocado y ajustado en la cabeza, de lo contrario su eficacia frente a los impactos se reducirá considerablemente. Si no nos queda bien tras ajustarlo lo mejor posible, o bien la talla no es la correcta, o ese modelo no es el más adecuado para nuestra fisionomía. Debemos cambiarlo por otro modelo. 2. Hay que mirarse al espejo al probarlo para comprobar que no queda ladeado o si está a la altura correcta en la frente. Y probarse como mínimo dos tallas del mismo modelo para elegir la que mejor ajuste sin oprimir en exceso. 3. Ojo con las hebillas que están debajo las orejas. En muchos cascos ya no se pueden regular y la posición fijada por el fabricante quizá no sea la adecuada para nosotros. 4. Cuando nos probemos un casco nuevo, hay que ponerse las gafas que solemos usar para comprobar si son compatibles con sus formas. Las gafas con patillas rectas suelen dar más problemas. 5. En caso de golpearlo en una caída, aunque los daños no sean visibles la estructura puede estar afectada. En ese caso, habría que reemplazarlo por uno nuevo. 6. Y aunque el casco esté en perfecto estado y no nos hayamos caído nunca con él, si éste ya tiene de 3 a 5 años de antigüedad los materiales -EPS, carcasa, cintas, hebillas...- habrán perdido parte de sus propiedades y no nos protegerá igual que uno nuevo. 7. Cuando no lo usemos, es preferible guardarlo en un lugar cerrado a salvo del sol y los cambios de temperatura. 8. Se debe lavar con jabón suave y agua. Las almohadillas pueden desmontarse -con cuidado de no despegar el velcro- y lavarlas a mano. 9. Los colores llamativos nos hacen más visibles en la carretera; mejor evitar el negro o los tonos oscuros. 10. Hay que tener en cuenta la ventilación del casco dependiendo de si lo vamos a usar todo el año o no. Los que incluyen una carcasa de quita y pon totalmente cubierta son los más polivalentes. 11. Algunos incluyen cierres magnéticos debajo de la barbilla. Son muy rápidos de poner y quitar e impiden pellizcarnos la piel. 12. Los modelos con pocas o ninguna abertura no tienen por qué ser más aerodinámicos que los ventilados, eso depende del diseño del casco, el ángulo en el que queda una vez puesto... CASCOS VENTILADOS BELLZ20 MIPS Pocos tienen la experiencia de Bell fabricando cascos, una de las marcas pioneras protegiendo la cabeza de los ciclistas -si excluimos las chichoneras-. El Z20 dispone de 2 capas superpuestas de EPS con su correspondiente carcasa pegada -usada de refuerzo interno- que junto al MIPS velarán por nuestra seguridad. Es uno de los más ventilados de la comparativa gracias a sus 18 amplios orificios de entrada y salida, pero no es de los más asequibles. Tallas: S (52-56 cm), M (55-59 cm), L (58-62 cm) Colores: Amarillo/azul, verde/negro, rojo/gris, negro, gris/rojo, plata/blanco, gris/naranja, blanco/rojo. Incluye: Funda de tela, almohadillas de recambio. Peso: 257 g Precio: 249,95 € Distribuidor: Team Bike, info@teambike.es Web: www.bellhelmets.com BH EVO MIPS La veterana firma alavesa ha incluido el sistema MIPS en su modelo Evo sin reducir en exceso su buena ventilación y ligereza. Se agradecen detalles como la carcasa extra para afrontar jornadas frías o lluviosas, el cierre magnético o las almohadillas opcionales con rejilla anti-insectos. Su estética necesita una actualización y sólo se fabrica en dos tallas, pero se lo perdonamos por el precio, el segundo más asequible del test por detrás del Lazer. Tallas: S-M (54-58 cm), L-XL (58-62 cm) Colores: Negro/gris, negro/azul, negro/rojo, negro/amarillo, negro/verde. Incluye: Funda de tela, almohadillas de recambio, carcasa para lluvia/frío. Peso: 242 g Precio: 129,90 € Distribuidor: BH Bikes, 945 234 496 Web: www.bhbikes.com BOLLÉ FURO MIPS Más conocida por su línea de gafas para el deporte -que llevan fabricando desde 1888-, la firma francesa Bollé también dispone de cascos con una estética muy personal. El Furo, con su parte trasera Kammtail, entrada de aire superior NACA y actualizado con el sistema MIPS, posee una ventilación media perfecta para días de entretiempo y sus múltiples carcasas de policarbonato, junto al refuerzo rígido interno, logran un conjunto sólido pero pesado. Tallas: 52-55 cm, 55-59 cm, 59-62 cm Colores: Blanco, negro. Incluye: Funda de tela. Peso: 292 g Precio: 199,90 € Distribuidor: Bollé, 934 864 800 Web: www.bolle.com BONTRAGER XXX WAVECEL Junto al Pro SL de Endura, son los dos modelo que incorporan una estructura de celdas deformables que absorbe los impactos además del poliestireno. El XXX con tecnología WaveCell, tope de gama de la marca estadounidense, aúna su excelente diseño y buenos detalles con el preciso ajuste de la regulación trasera tipo Boa, pero la protección WaveCell disminuye ostensiblemente la ventilación e incrementa el peso respecto a un casco convencional o MIPS. Tallas: S (51-57 cm), M (54-60 cm), L (58-63 cm) Colores: Negro, azul/negro, rojo, blanco, amarillo/negro. Incluye: Funda de tela, almohadilla para verano, adhesivos Trek-Segafredo (excepto versiones negro y azul/negro) Peso: 322 g Precio: 249,99 € Distribuidor: Trek, 918 489 560 Web: www.trekbikes.com ENDURA PRO SL Incorpora una llamativa estructura protectora Koroyd, que consiste en unos _ nos tubos deformables -cortados y pegados formando celdillas en forma de panal de abeja- que no elevan en exceso el peso del casco, pero sí disminuyen la entrada de aire reduciendo la ventilación. Nos gustó su buen diseño y múltiples ajustes, aunque no consiguió la máxima puntuación porque las hebillas en "Y" bajo las orejas no mantienen su posición después de ajustarlas. Tallas: S-M (51-56 cm), M-L (55-59 cm), L-XL (58-63 cm) Colores: Negro, negro/azul, blanco/verde, azul, negro/amarillo-azul. Incluye: Funda de tela. Peso: 232 g Precio: 189,99 € Distribuidor: Endura Spain & Portugal, 800 4567 8910 Web: www.endurasport.com GIRO AETHER MIPS Una de las marcas con más experiencia fabricando cascos, la estadounidense Giro, ha evolucionado el sistema MIPS sustituyendo la lámina que va unida a las almohadillas y que rota en el interior del casco, por una estructura de poliestireno de baja densidad y policarbonato in-mold, aumentando la seguridad y la ventilación. Su diseño acertado y muy buen ajuste compensan un precio elevado y sus laterales más gruesos y anchos de lo habitual. Tallas: S (51-55 cm), M (55-59 cm), L (59-63 cm) Colores: Negro, negro/re_ ectante, blanco/amarillo, amarillo/negro, azul, rojo, verde, blanco/plata. Incluye: - Peso: 246 g Precio: 299 € Distribuidor: Team Bike, info@teambike.es Web: www.giro.com LAZER BLADE+ MIPS A pesar de tratarse del modelo más sencillo con MIPS de la firma alemana -y el más económico de esta comparativa-, nos ha sorprendido gratamente en apartados como la eficacia y comodidad de sus ajustes -incluyendo el Advanced Rollsys System ubicado en la parte superior-, o el diseño y ventilación heredados del veterano modelo superior Z1. Su estética gustará a quienes prefieran un look más clásico, pero quizá no a los que deseen uno más actual. Tallas: S (52 a 56 cm), M (55-59 cm), L (58-61 cm) Colores: Negro, blanco. Incluye: Almohadillas de recambio. Peso: 286 g Precio: 119,95 € Distribuidor: Macario, 918 873 737 Web: www.lazersport.com MAVIC KSYRIUM PRO El modelo más asequible entre los dos cascos para carretera Mavic con MIPS posee una estética a medio camino entre tradicional y actual. Encontramos buenos detalles como las almohadillas con tecnología 37.5 antisudor y red anti-insectos, o la espuma XDR moldeable en la parte frontal; pero otros no tanto, como las hebillas bajo las orejas -sin forma de "Y"- o que la cinta no quede fija en la parte trasera, pero se ve compensado con su buen precio. Tallas: S (51-56 cm), M (54-59 cm), L (57-61 cm) Colores: Negro, amarillo/negro, blanco, azul oscuro. Incluye: - Peso: 247 g Precio: 140 € Distribuidor: Mavic Web: www.mavic.com OAKLEY ARO 3 La marca referencia en óptica para deporte también dispone en su catálogo de dos cascos con sistema MIPS y una estética Oakley fácilmente reconocible. El ARO 3 es el más ventilado -y asequible-, incluye cierre trasero 360 Fit System con Boa, hebillas con diseño en "Y" regulables en ángulo -pero no en altura-, almohadillas X-Static antibacterias y antiolor -con una de recambio- y rebajes en los laterales para encajar las gafas cuando no las usemos. Tallas: S (52-56 cm), M (54-58 cm), L (56-60 cm) Colores: Blanco, negro brillo, negro mate, negro/amarillo. Incluye: Funda de tela, almohadilla de recambio, adhesivo. Peso: 252 g Precio: 180 € Distribuidor: Oakley, 800 810 268 Web: www.oakley.com ORBEA R10 MIPS La marca vasca mejora la protección del modelo R10, actualizándolo con MIPS y una capa interna de carbono y nailon. 29 aberturas son las culpables de su alta capacidad de ventilación y, junto al Pro SL de Endura, son los únicos del test con regulación del anclaje lateral/frontal de la sujeción trasera. Es bastante ancho en relación a su longitud, característica a tener en cuenta para lograr un buen ajuste. Se echa en falta una talla más pequeña. Tallas: M (53-58 cm), L (58-62 cm) Colores: Azul/naranja, blanco/negro, negro, azul, verde. Incluye: Carcasa para lluvia/frío. Peso: 236 g Precio: 199 € Distribuidor: Orbea, 943 17 19 50 Web: www.orbea.com POC VENTRAL AIR SPIN Los diseños de la firma sueca son los más deseados por ciclistas que dan importancia a la estética sin descuidar la protección. Su sistema SPIN sustituye al MPIS -fueron quienes lo dieron a conocer- y consiste en reemplazar la espuma de las almohadillas por silicona y permitir que se desplacen en impactos. Obtiene la máxima puntuación en los apartados de diseño y ventilación, pero sus hebillas en "Y" bajo las orejas carecen de regulación en altura. Tallas: S (50-56 cm), M (54-59 cm), L (56-61 cm) Colores: Naranja/blanco, blanco/negro, negro brillo, negro mate, blanco, rojo/negro. Incluye: Funda de tela. Peso: 255 g Precio: 300 € Distribuidor: General Outdoor Ibérica, 948 343 225 Web: www.pocsports.com SCOTT CENTRIC PLUS Fundada en Estados Unidos en 1958 y actualmente con sede en Suiza, Scott también ha incorporado MIPS a sus cascos. El Centric Plus destaca por su buena ventilación -incluyendo una lámina MIPS agujereada- sin descuidar la aerodinámica, o el ajuste en marcha y con una mano de la altura en la sujeción trasera; pero las hebillas en "Y" situadas bajo las orejas no nos dejan regular la altura. Las almohadillas X-Static y el peso son puntos a su favor. Tallas: S (51-55 cm), M (55-59 cm), L (59-61 cm) Colores: Blanco/negro, rojo/negro, azul/negro, gris/re_ ectante, amarillo/gris, negro. Incluye: Funda de tela, almohadillas de recambio. Peso: 257 g Precio: 199,90 € Distribuidor: BM Sportech, 876 269 100 Web: www.scott-sports.com SPECIALIZED S-WORKS PREVAIL II La segunda generación del casco más ligero y ventilado de la marca de California dispone del sistema MIPS SL, muy ligero y que permite una mejor ventilación al sustituir la lámina que recubre todo el interior del casco por unas gomas en las almohadillas. Su EPS de doble densidad, la estructura interna de aramida y el sistema ANGi detector de impactos han merecido la máxima puntuación en Diseño. Es el más ligero -con diferencia- de la comparativa. Tallas: S (51-56 cm), M (55-59 cm), L (59-63 cm) Colores: Naranja/rosa, verde/gris, negro, blanco, naranja Incluye: Funda de tela, sensor ANGi Peso: 202 g Precio: 279,90 € Distribuidor: Specialized España, informacion@specialized.com Web: www.specialized.com SPIUK ADANTE AIP Los vizcaínos son los únicos en mejorar su protección frente a impactos con tecnología Armourgel, situando cilindros viscoelásticos bajo las almohadillas en 5 áreas del interior del casco. Sus puntos fuertes son un precio ajustado, la carcasa para frío o lluvia incluida y unas hebillas en forma de "Y" -situadas bajo las orejas- muy bien diseñadas que pueden ajustarse en altura y ángulo. Echamos en falta otra talla junto a las dos disponibles. Tallas: S-M (51-56 cm), M-L (53-61 cm) Colores: Amarillo, blanco, negro/rosa, negro/rojo, negro. Incluye: Funda de tela, almohadillas de recambio con rejilla, carcasa para lluvia/frío, visera. Peso: 283 g Precio: 129,91 € Distribuidor: Spiuk Sportline, 902 157 206 Web: www.spiuk.com CASCOS AERO, FRÍO/LLUVIA BELL Z20 AERO MIPS La versión aero y para días lluviosos o fríos del Z20 -el primer modelo puesto a prueba en esta comparativa unas páginas más atrás- calca su construcción, regulaciones, precio y puntuaciones excepto la que hace referencia a la ventilación debido a la casi total ausencia de aberturas, pero aun así únicamente eleva su peso final en 12 gramos. El Z20 Aero no es el modelo más recomendable para jornadas con temperaturas en la zona media o alta del termómetro. Tallas: S (52-56 cm), M (55-59 cm), L (58-62 cm) Colores: Negro/blanco, blanco/plata, negro/verde, negro/gris, gris/rojo, gris/naranja. Incluye: Funda de tela, almohadillas de recambio. Peso: 269 g Precio: 249,95 € Distribuidor: Team Bike, info@teambike.es Web: www.bellhelmets.com BOLLÉ EXO MIPS Gran parte de sus características y estética las comparte con su compañero de catálogo Furo, pero en el caso del Exo éste tiene orificios de ventilación reducidos y su construcción es más sencilla, incluyendo menos detalles, de ahí su buen precio -el 2º más asequible de la comparativa junto al BH Evo-. Su peso es bastante elevado, pero también se trata de un casco robusto y que mantendrá el EPS a salvo de golpes y rozaduras durante mucho tiempo. Tallas: 52-55 cm, 55-59 cm, 59-62 cm Colores: Blanco, negro, gris/camu_ aje. Incluye: Funda de tela. Peso: 303 g Precio: 129,90 € Distribuidor: Bollé, 934 864 800 Web: www.bolle.com BONTRAGER BALLISTA MIPS El modelo más aerodinámico de la marca de componentes de Trek es un buen ejemplo de cómo se han afilado las formas y reducido la ventilación -a pesar de las canalizaciones internas y el buen diseño de la lámina MIPSpara penetrar mejor en el viento y ser un poco más veloces. Nos gusta el sistema de sujeción occipital con Boa -el mismo que emplea el XXX Wavecell- y las hebillas regulables debajo de las orejas, pero no tienen forma de "Y". Tallas: S (51-57 cm), M (54-60 cm), L (58-63 cm) Colores: Negro, rojo, blanco. Incluye: Funda de tela. Peso: 254 g Precio: 179,99 € Distribuidor: Trek, 918 489 560 Web: www.trekbikes.com GIRO VANQUISH MIPS Junto a un tamaño bastante compacto y diseño aerodinámico con trasera truncada, el Vanquish llama la atención por incluir una pantalla VIVID -fabricada por Zeiss- sujeta por imanes en la parte frontal y con la posibilidad de situarla en la superior cuando, por ejemplo en un puerto, no la utilicemos. La seguridad queda a cargo del MIPS -perforado para mejorar la ventilación- y la doble capa de EPS, mientras que los ajustes resultaron muy eficaces. Tallas: S (51-55 cm), M (55-59 cm), L (59-63 cm) Colores: Negro, rojo/negro, amarillo/negro, negro/fuego, azul, blanco/plata. Incluye: Pantalla magnética. Peso: 283 g Precio: 259,95 € Distribuidor: Team Bike, info@teambike.es Web: www.giro.com MAVIC COMETE ULTIMATE MIPS El tope de gama de Mavic dispone de una versión con MIPS que no renuncia a un peso bastante ligero gracias a su tamaño compacto y a la estructura EPS-4D, así como una ventilación superior a la de otros modelos también aero. Nos gustaron las almohadillas 37,5 antisudor y las XDR moldeables; también las cintas, muy estrechas y que se convierten en un cilindro, pero no nos convenció el sistema de unión a la cinta de la barbilla, que no permite ajustes. Tallas: S (51-56 cm), M (54-59 cm), L (57-61 cm) Colores: Negro, blanco, azul oscuro. Incluye: Funda de tela. Peso: 241 g Precio: 270 € Distribuidor: Mavic Web: www.mavic.com OAKLEY ARO 5 El modelo superior con MIPS de Oakley comparte el diseño de la parte interior y cintas del ARO 3, con la regulación trasera Boa, amplia almohadilla frontal X-Static o las hebillas en "Y" bajo las orejas. El exterior difiere totalmente: se reduce el número de aberturas pero amplían su tamaño para mejorar la ventilación y recibe un refuerzo sólido entre las frontales. Al igual que el ARO 3, quizá su estética disruptiva no encaje con todos los gustos. Tallas: S (52-56 cm), M (54-58 cm), L (56-60 cm) Colores: Blanco, negro brillo, negro mate, negro/rojo, amarillo/negro, gris. Incluye: Funda de tela, almohadilla de recambio, adhesivo. Peso: 268 g Precio: 250 € Distribuidor: Oakley, 800 810 268 Web: www.oakley.com ORBEA R10 AERO MIPS La versión Aero parte de un diseño que no tiene nada en común con el R10. Sus formas compactas y redondeadas con trasera truncada están enfocadas a mejorar su aerodinámica, pero no prescinde de aberturas de ventilación, destacando la central por su amplitud. Es muy resistente, pero al igual que el R10, echamos en falta unas hebillas en forma de "Y" debajo de las orejas y que la cinta quede fija en el anclaje trasero. No está disponible en talla S. Tallas: M (53-58 cm), L (58-62 cm) Colores: Negro, azul, blanco, rojo. Incluye: - Peso: 307 g Precio: 229 € Distribuidor: Orbea, 943 17 19 50 Web: www.orbea.com POC OMNE AIR SPIN La gama media de POC nos agradó por su buen diseño y calidad, casi a la altura del modelo Ventral SPIN presente en esta comparativa. El interior del Omne Air, con las cintas, hebillas, sistemas de retención y almohadillas SPIN -Shearing Pad INside-, es idéntico al del modelo superior. La ventilación sigue siendo la adecuada para utilizarlo toda la temporada, pero sus hebillas en "Y" tienen la altura fija y quedan demasiado cerca de las orejas. Tallas: S (50-56 cm), M (54-59 cm), L (56-61 cm) Colores: Blanco, blanco/naranja, negro. Incluye: Funda de tela. Peso: 287 g Precio: 160 € Distribuidor: General Outdoor Ibérica, 948 343 225 Web: www.pocsports.com SCOTT CADENCE PLUS Comparte con el Centric Plus la lámina MIPS perforada, las almohadillas X-Static, la retención trasera ajustable en altura con una mano, las cintas y hebillas -no regulables en altura pero sí en ángulo-. Pero el cambio estético es evidente, reduciendo las aberturas y elongando la parte trasera para mejorar la aerodinámica. Muy buen detalle las 5 tapas de las aberturas frontales para quitar o poner según deseemos aumentar o reducir la ventilación Tallas: S (51-55 cm), M (55-59 cm), L (59-61 cm) Colores: Negro, blanco, amarillo/gris. Incluye: Funda de tela, tapas para lluvia/frío. Peso: 241 g Precio: 229,90 € Distribuidor: BM Sportech, 876 269 100 Web: www.scott-sports.com SPECIALIZED S-WORKS EVADE Todas las características destacadas del Prevail II que hemos analizado pueden trasladarse al Evade: sistema MIPS SL, EPS de doble densidad o el detector de impactos ANGi. El peso sigue siendo bastante competitivo, pero la ventilación se reduce a costa de un diseño aerodinámico que otras marcas con el tiempo han ido copiando. Nos gustó el cierre magnético, pero las hebillas situadas bajo las orejas no se regulan en altura ni en ángulo, son fijas. Tallas: S (51-56 cm), M (55-59 cm), L (59-63 cm) Colores: Negro, rojo/negro, blanco. Incluye: Funda de tela, sensor ANGi. Peso: 251 g Precio: 299,90 € Distribuidor: Specialized España, informacion@specialized.com Web: www.specialized.com

Comparativa: 24 cascos con MIPS y otros sistemas de protección

Todos los sistemas que reducen los daños cerebrales causados por impactos en caídas son bienvenidos, y si escogemos un casco con MIPS -u otro sistema similar- protegeremos nuestra cabeza con más eficacia respecto a uno convencional que no lo incluya.

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