La llegada de los meses de otoño e invierno nos supone un problema para la mayoría por la escasez de las horas de luz. Nos toca elegir entre salir a rodar con luces, algo que practican muchos compañeros en entornos seguros, o recurrir al rodillo o las bicicletas de estilo spinning, un elemento que hasta hace poco era odiado por muchos que lo consideraban aburrido, pero que ha mejorado mucho en cuanto a interactividad con plataformas como Zwift o Bkool. Además, la popularización del entrenamiento con potenciómetro ha convertido al rodillo en una herramienta fundamental para otros muchos, ya que con él es muy sencillo realizar intervalos dentro de las zonas de potencia.
Este incremento de los ciclistas que pedalean en casa también ha contribuido a que aparezcan en el mercado accesorios específicos como ropa. Es el caso de Assos, que ha estrenado, coincidiendo con la llegada del otoño, su nueva colección de ropa Superléger, en la que busca la máxima transpiración. Como es habitual en la marca, la calidad de las prendas es altísima, lo que repercute en un precio elevado que está al nivel de sus prendas para rodar en la carretera.
Culote Assos Equipe RSR Superléger S9
La marca suiza utiliza la nomenclatura de su tope de gama, la generación S9, para dejar claro que se trata de un producto destinado a la competición. En él encontramos el punto más característico de la colección S9, los tirantes exteriores rollcage que permiten mantener la badana en su sitio junto a la estructura ergoBox y el panel con forma de mariposa, construido en una sola pieza, en el que se inserta.
La badana Sundeck S9 mantiene su espuma de tres capas y su construcción con la tecnología goldenGate, que la deja sin coser en la parte central, y los agujeros whirlKrater, que aseguran la ventilación, pero ahora es más ligera y absorbe mejor la humedad.
La construcción de las perneras con el nuevo tejido Breezer Tex, un material ultraligero de punto con estructura de rejilla, hace que el sudor salga de las piernas con rapidez, a la vez que es muy suave al tacto. Los tirantes, que también son más ligeros que los modelos para carretera, también contribuyen a eliminar el exceso de sudoración.
Así, sumando las diferentes mejoras, el nuevo culote Superléger es muy, muy ligero. En concreto, 123 gramos en talla M. Lo mejor, además de la excelente comodidad de su badana -si la habéis probado en carretera, sabéis de lo que os hablamos- es su gran capacidad de transpiración, lo que unido a su ligereza hace que su secado durante las sesiones de rodillo -no olvidéis que es importante un ventilador o, al menos, abrir las ventanas- sea muy rápido.
Cada uno de vosotros tendréis vuestra propia opinión, pero la nuestra es que en el rodillo, aunque las sesiones no suelan pasar de una hora y media de duración, la calidad del culote es igual o más importante que la de los modelos que utilizamos en el exterior, ya que pasamos la mayoría del tiempo pedaleando sentados. Su precio es de 250 € y en el pack se incluye una toalla de la marca, valorada en 10 €, para secarnos en nuestros entrenamientos.
Camiseta Skin Layer Superléger
Una mezcla entre una camiseta interior de manga corta habitual y otra del estilo de las de rejilla que empleamos en los días más calurosos. Así es la nueva camiseta Superléger que Assos ha diseñado para nuestras sesiones de rodillo, una prenda en la que utiliza dos tipos de tejido abierto que se colocan en una zona u otra para aprovechar sus cualidades y absorber la humedad en las zonas de mayor sudoración.
En la parte frontal, desde la zona inferior hasta el pecho, se utiliza un tejido de punto más tupido, mientras que en la zona del pecho hasta el cuello, las mangas y la parte trasera se elige un tejido de rejilla para favorecer la transpiración. La camiseta se fabrica sin costuras en los laterales, lo que mejora el ajuste y hace que la camiseta se sienta como una segunda piel, mientras que las mangas, que se cosen directamente en la sisa, incluyen una cinta en sus extremos que consiguen que las mangas se mantengan sin arrugas.
La camiseta resulta muy, muy fresca, ya que deja la zona de la espalda practicamente al aire, mientras que ofrece protección contra la fricción de los tirantes y la cintura del culote. Probablemente alguno de vosotros se suba al rodillo sin camiseta o maillot, algo que no es recomendable porque el sudor se acumula en el pecho. La camiseta Superléger evita precisamente esto, y la desagradable sensación de quedarnos fríos, ya que consigue una notable capacidad de transpiración aunque pedaleemos con intensidad. Esa capacidad hace que, además, podamos utilizarla como primera capa cuando salgamos a pedalear a la carretera en los días de calor más intenso. Su precio es de 85 €.
Calcetines y muñequeras Superléger
Unos calcetines específicos para rodilo pueden parecer poco útiles, pero en sesiones largas y con diferentes intensidades la acumulación de sudor puede llegar incluso a los pies. Los calcetines Superléger hacen honor a su nombre y su peso es ínfimo, ya que están confeccionados con un porcentaje mayor que el habitual de elastano y en el empeine se utiliza un tejido de rejilla. En los dedos y el talón se emplea teijdo de microfibra para evitar el mal olor.
Son muy suaves, se colocan muy bien y evitan los roces por la ausencia de costuras y, a pesar de ser muy finos, la caña se mantiene alta porque comprimen ligeramente. Su precio es de 24 €.
A pesar de que usemos la ropa más transpirable, sudar en las sesiones indoor es inevitable. La cintas para la frente son una buena opción, pero estas muñequeras de la nueva gama de Assos, con una anchura de 15 cm, nos han gustado porque, además de para secarnos la frente y evitar que el sudor llegue a los ojos, también nos permiten secarnos las manos o las piernas sin tener que recurrir a la clásica toalla, un elemento que por comocidad solemos colocar en el cuadro o en el manillar.
Debéis tener mucho cuidado y evitar dejarla sobre la bici o el manillar, sobre todo si este es de aluminio, ya que el sudor puede resultar muy corrosivo y no serías el primero que se lleva una desagradable sorpresa al sustituir la cinta del manillar.
