Se hizo esperar, pero Sigma ya dispone de un radar trasero. Y viene con la novedad de permitir la posibilidad de conectarse -de ahí su apellido Link- a una luz delantera Sigma compatible, aportando aún más funciones. Como luz trasera cuenta con 2 leds, el situado en la parte superior cumple una función parecida a la de una luz de posición y el inferior, más grande y potente, cuenta con 6 modos de iluminación. En el test comprobamos que el modo High resulta más que suficiente para ser vistos de día desde aproximadamente 500 metros y, según indica el fabricante, la detección de vehículos que se aproximan por detrás tiene un alcance máximo de 140 metros de distancia.
La duración de la batería con la luz y el radar en modo High es de unas 15 horas, con la luz en Auto -que pasa a High cuando se acercan vehículos- alcanza aproximadamente las 20 horas, y asciende a 30 horas con sólo el radar. Con Bluetooth podemos conectarlo a la aplicación Sigma Ride para actualizar el firmware, comprobar la carga restante o leer el manual de instrucciones.
CONTROL
Cuando sincronizamos el radar con la luz delantera -una Sigma Aura 100 en nuestro caso-, si ponemos esta última en posición Auto, llevaremos apagada la luz trasera y sólo se encenderá en caso de que se acerque un vehículo o si frenamos, ya que este radar integra un acelerómetro para detectarlo y señalizar, resultando bastante útil cuando circulamos en grupo.
En caso de que baje el nivel de iluminación, por ejemplo al anochecer o al entrar en un túnel, se encenderá la luz delantera y también la trasera con el led de señalización nocturna. Además, una vez conectadas no necesitamos encender a la vez las dos luces, con sólo la delantera ya se activa también la trasera. Otra función bastante útil consiste en poder ver en la luz delantera el nivel de carga de ambas.
Un punto a mejorar de la Aura 100 es que no incluya un anclaje de bisagra -estándar GoPro-, que sí se vende aparte como accesorio. De serie disponemos de una abrazadera para manillar y sobre ella se ancla la luz; es muy fiable, pero cada vez se utilizan más los manillares aero y sólo se puede instalar en los redondos.
Para el montaje en la tija de la bici emplea un anclaje de un cuarto de vuelta -compatible con otros dispositivos- que incluye dos opciones de fijación: para tijas aero o cilíndricas. El dispositivo queda bastante estable y no se desplaza en zonas bacheadas.
SEGURIDAD
Como otros radares, El Reco 81 Link se conecta con nuestro ciclocomputador mediante ANT+, imprescindible para que indique con señales sonoras o en la pantalla hasta 8 vehículos, incluso distinguiendo la velocidad de aproximación.
El funcionamiento del sistema de detección es bastante bueno, ya que incluso rodando en grupo con varios ciclistas por detrás señalizó todos los vehículos que se acercaron; ahora bien, no lo podemos sustituir por volver la mirada o mantener una atención constante. Estos dispositivos son una ayuda más.
SIGMA RECO 81 LINK
Precio: 179,95 €
Peso: 63 g (sin anclaje), 38 g (soporte)
Medidas: 99 x 40 x 20 mm
Incluye: Soporte con adaptadores para tijas aero o redondas
Distribuidores: Casa Masferrer, cmventas@casamasferrer.com; Comet, comet@comet.es
Web: sigma.bike/es
