Ruedas Shimano Dura-Ace C40

Presentes en algunas etapas en las Pinarello Dogma F12 del Team Ineos Grenadiers, recientes vencedores del Giro de Italia con Egan Bernal, las C40 -en su versión para tubulares- forman un conjunto inseparable junto al grupo Dura-Ace, siempre fieles a las exigencias de la escuadra británica. Tras esta introducción, pocas dudan quedan sobre la elevadísima calidad y resistencia de unas ruedas que, a pesar de llevar varias temporadas en el mercado sin modificaciones, son compatibles con neumáticos tubeless -incluyen de serie fondo de llanta y las válvulas específicas- y están disponibles, como la versión que hemos probado, para frenos de disco con anclaje para CenterLock. Shimano utiliza en su construcción rodamientos con cazoletas y conos -ajustables con sólo una llave allen de 5 mm-, un sistema en el que la marca sigue confiando y con el que se logra una elevada vida útil, suavidad de giro, ausencia de holguras y una mejora de la capacidad de resistir cargas radiales y angulares respecto a los rodamientos convencionales sellados. El núcleo, muy silencioso -y no disponible para casete SRAM XDR o Campagnolo-, está fabricado en titanio, material que iguala el peso de un modelo de aluminio, pero que cuenta con una robustez muy superior. Los radios de la rueda trasera -24 unidades, planos y de tiro recto- siguen el sistema OPTBAL 2:1 para equilibrar la tensión y elevar la rigidez lateral, la resistencia a la torsión y la fiabilidad. Los 16 radios del lado de la transmisión van a tres cruces y en el contrario los 8 restantes, rectos. En la delantera el radiado -también 24 unidades- va a dos cruces a cada lado, pero no utiliza el sistema OPTBAL. Fabricadas en carbono unidireccional, las llantas poseen un diseño D2 desarrollado en el túnel de viento, que reduce la resistencia al aire sin dar de lado la rigidez lateral o la absorción. Sorprende su escasa anchura interna -17 mm respecto a la empleada por otras marcas, que suele oscilar entre 19 y 23 mm, motivo por el que no son el modelo más recomendable para montar cubiertas muy anchas, a pesar de que la marca afirme que podemos utilizarlas de 32 mm como máximo. Estéticamente tampoco siguen la tendencia del acabado mate, las Dura-Ace lucen una elegante protección con brillo que nos permite admirar el excelente trabajo de Shimano con la fibra de carbono. Indestructibles El montaje de las cubiertas de tipo tubeless que empleamos en el test no tuvo dificultad alguna, talonando y manteniendo la presión sin problemas. Junto a su buen comportamiento en todo tipo de escenarios, pudimos volver a comprobar que las C40 siguen siendo unas de las ruedas más rígidas -lateralmente- entre todas las que hemos puesto a prueba, logrando una precisión en curvas muy alta y una sensación de total aprovechamiento de nuestras fuerzas al pedalear de pie balanceando la bici a ambos lados. Su buena fama de ruedas -casi- indestructibles recae sobre la ya comentada alta calidad de los materiales utilizados, enfocados a la robustez y longevidad, pero que elevan el peso del conjunto hasta 1.662 g, una cifra que, sin ser excesiva, queda por encima de los modelos de otras marcas en el mismo rango de precio de las Dura-Ace. SHIMANO DURA-ACE C40 Precio: 2.399,98 € Peso: Trasera 907 g, delantera 755 g; total 1.662 g (con fondos de llanta) Medidas: Perfil 36,4 mm; ancho interno 17 mm, externo 24,4 mm Opciones: Para tubulares y frenos a la llanta. Incluye: Fondos de llanta y válvulas tubeless, bolsas de transporte. Distribuidor: Shimano Iberia, info.iberia@shimano-eu.com Web: bike.shimano.com, www.duraace.com

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