El primer túnel de viento para prueba de pedales clipless, fabricado por San Diego Air & Space Technology Wind Tunnel, estableció una notable diferencia en el coeficiente de arrastre cuando se compararon los pedales Speedplay con los de otras marcas.
"Con
el objetivo de medir la resistencia del aire en los pedales, he creado un
robot articulado, un ciclista que puede reproducir con exactitud un escenario
de carreras real, y eliminar en el túnel de viento las lógicas variaciones
humanas", explicó el diseñador del pedal Speedplay, Richard Bryne. "El robot ciclista pedalea con una cadencia de 100 rpm y a una velocidad
constante y sin variación de
Con un menor coeficiente de arrastre a causa del viento, los pedales Speedplay Zero han superado en esta prueba a otras dos marcas de pedales clipless. Si bien cada una de las otras marcas de pedal certificó el mismo coeficiente de arrastre 243, los pedales Speedplay produjeron una menor puntuación de arrastre 237.
Esta importante reducción de arrastre en los pedales Speedplay, se convierte en ahorro de tiempo, y se traduce en una increíble ventaja de hasta 33 segundos por hora. "Sospeché que los pedales Speedplay serían más aerodinámicos que los otros debido a su mínima área frontal, pero aún me ha sorprendido más por el margen de diferencia logrado", dijo Bryne.
Para comprender la importancia de esta ventaja de velocidad en perspectiva, utilizar pedales Speedplay es comparable a pasar de un modelo de rueda delantera normal a una rueda delantera aerodinámica.
En competición, disponer de esta ventaja aerodinámica respecto a otros corredores es importante, porque es más fácil ganar velocidad gracias a la reducción de arrastre que por el aumento de fuerza muscular.
