Tipos de rodillo y consejos para sacarle el máximo partido

Tipos de rodillo Lejos queda la época en la que únicamente existían los tradicionales modelos de tres rulos. Hoy en día la oferta es amplia. Podemos realizar dos tipos de clasificaciones: por un lado, en función de cómo se sujeta la bici al entrenador; por otro, según la conectividad y funciones que ofrecen. Elige el que mejor se adapte a ti. SEGÚN SU FUNCIONAMIENTO 1. De tres rulos o rollers Los rodillos de toda la vida. Su funcionamiento es tan simple como poner la bici sobre él y ponerse a pedalear. Implican un cierto dominio de la bicicleta, aunque su uso nos permite mejorar el control de la bici y lograr una pedalada más redonda. En la actualidad encontramos modelos que cuentan con varios niveles de resistencia, sistemas para reducir el riesgo de salirse e incluso modelos interactivos. Además, dan un punto de tranquilidad a quienes temen por la resistencia de su bici en otro tipo de rodillo. Rodillo Rollers VENTAJAS Mejora de la técnica y la cadencia. Sin estrés para la bici. INCONVENIENTES Requiere un pequeño periodo de aprendizaje. Los modelos sencillos no tienen ningún tipo de resistencia. 2. A la rueda trasera Sin duda, el modelo más habitual en la mayoría de los hogares. Podemos encontrar un amplio rango de precios y funciones: desde los más sencillos, con resistencia fija, a los modelos inteligentes, capaces de aportar mucha potencia. Ocupan poco espacio y plegados se pueden guardar en cualquier sitio. Entre sus peros se encuentra el poco realismo de la pedalada, que depende en gran medida de la masa del volante de inercia, y el desgaste de cubierta que suponen. Además se trata de los modelos más ruidosos. Si optáis por este tipo de rodillo y vuestra bici cuenta con frenos de disco, debéis aseguraros de que dispone de los adaptadores necesarios para su uso. Rodillo RuedaTrasera VENTAJAS Todo tipo de precios y funciones. Ocupa poco espacio. INCONVENIENTES Desgaste de la cubierta. Los que más ruido generan. 3. De montaje directo La última generación de rodillos.Disponen de un casete y la bici se ancla directamente a ellos retirando la rueda trasera. Al contar con un gran volante de inercia y eliminar el rozamiento constante de la rueda, el pedaleo resulta muy realista y reducen el ruido y las vibraciones al mínimo. Además, al formar un único conjunto con la bici, resultan mucho más estables cuando nos ponemos de pie o aplicamos mucha potencia. La mayoría de los modelos cuentan con transmisión de datos que nos permite conocer sin accesorios adicionales métricas como la velocidad, la cadencia e incluso la potencia. Rodillo montaje directo VENTAJAS Pedaleo muy realista. Muy silenciosos. INCONVENIENTES Los más caros. Pesados y ocupan bastante espacio. SEGÚN SU CONECTIVIDAD 1. Básicos No proporcionan ningún tipo dE información, por lo que para conocer la distancia que realizamos, la cadencia u otros parámetros tendremos que recurrir a accesorios adicionales como sensores de velocidad/cadencia y potenciómetro para ver los datos en nuestro ciclocomputador. 2. Inteligentes Disponen de una conexión ANT+ o Bluetooth para poder conectarlos a nuestro ciclocomputador o a nuestra aplicación favorita en el ordenador o tablet a los que transmite datos de velocidad, cadencia y, en algunos casos, incluso de potencia. 3. Interactivos Más que rodillos, en este caso deberíamos de hablar de auténticos simuladores de ciclismo. En la actualidad utilizan el estándar ANT FC-E, que permite regular la resistencia que ofrecen desde el dispositivo al que se encuentran conectados o, su principal virtud, de forma automática controlados por una aplicación de simulación que la ajusta en función de la pendiente por la que pedaleemos. Aparte, se incluye el modo ERG, acrónimo de ergómetro, con el que la resistencia se ajusta a nuestro nivel de esfuerzo para generar una cierta cifra de vatios, característica muy útil a la hora de realizar entrenamientos por intervalos. Consejos de entrenamiento Entrenar en casa sobre el rodillo se puede convertir en una actividad absolutamente insufrible si no tenemos en cuenta una serie de factores. El calor y el aburrimiento son los principales enemigos de esta actividad y los responsables, en gran medida, del odio que pedalear en casa genera entre muchos ciclistas. Sin embargo, basta con aplicar unas pequeñas directrices para que esa sensación de que los minutos no pasan desaparezca e incluso disfrutar del rodillo y realizar entrenamientos realmente buenos. - Usa poca ropa: Aparte de las zapatillas y los calcetines, sólo nos hace falta el culote -y un sujetador deportivo si eres chica-, nada de maillots, chaquetas o culotes largos como hemos visto en más de una ocasión. Cuanto más frescos estemos, menos se resentirá el rendimiento. Nosotros solemos añadir guantes para que no resbalen las manos con el sudor y un buff o una cinta en la cabeza para evitar que este caiga sobre los ojos. Tampoco está de más tener una toalla a mano para irnos secando. - Mantente hidratado: Nunca vas a beber suficiente para reponer la cantidad de líquido que se pierde sobre el rodillo. Llena tus bidones como si salieras en pleno verano e incluso opta por bebida isotónica para aportar electrolitos. - Elige un lugar ventilado: La terraza o abrir la ventana para que entre aire es esencial. Además, contar con un ventilador que evapore el sudor del cuerpo es una necesidad, sobre todo si vamos a pedalear con cierta intensidad. - Reduce los ruidos: Una hora aguantando el zumbido del rodillo puede volver loco a cualquiera, incluidos nuestros vecinos. Una esterilla de goma bajo el mismo disminuye en gran medida las vibraciones y la sonoridad. - Permanece distraído: Se puede disfrutar de una sesión de rodillo, de verdad. Trata de utilizar algún simulador con el que poder compartir ruta con otros ciclistas o en su defecto siempre puedes recuperar algún vídeo de ciclismo. - Pedalea con sentido: No es lo mismo hacer una hora de rodillo que una sesión de 10'+5x(5' @280W/R5')+10'. Trabajar por intervalos hará que el tiempo se te pase volando al estar concentrado en el trabajo en vez de pedalear sin más. Los simuladores suelen incluir la posibilidad de programar útiles planes de entrenamiento que nos motivan a vencer la pereza de subirnos al rodillo. Aplicaciones ZWIFT Hoy por hoy, la reina de las aplicaciones con miles de usuarios por todo el mundo. Un completo mundo virtual en 3D con el aliciente de ese componente de videojuego, que lo convierte en un auténtico vicio, además de contar con una potente herramienta de entrenamiento. www.zwift.com BKOOL Creado en nuestro país, se trata de uno de los simuladores pioneros del mercado. En él podemos encontrar recorridos 3D basados en rutas reales, carreras en velódromo, vídeos realizados sobre trazados de pruebas ciclistas, ligas entre usuarios y multitud de actividades junto a los diversos embajadores de la marca. www.bkool.com TRAINERROAD Más que un simulador, se trata de una aplicación para programar y llevar a cabo entrenamientos estructurados con total precisión, aunque con capacidad para controlar la resistencia automáticamente en rodillos interactivos. Permite reproducir vídeos o música en paralelo a las sesiones, para amenizarlas. www.trainerroad.com THESUFFERFEST Otra interesante herramienta de planificación y desarrollo de entrenamientos, que además se nutre de las últimas tendencias en el entrenamiento por potencia y la posibilidad de contratar un servicio de entrenamiento para obtener un plan completamente adaptado a nuestros objetivos y disponibilidad. thesufferfest.com RGT CYCLING Simulador que se basa en mundos virtuales 3D, aunque reproduciendo con todo nivel de detalle recorridos reales como el Stelvio, Mont Ventoux o la conocida carretera del Cabo Formentor en la isla de Mallorca. Cuenta con una opción de uso gratuito, aunque con funciones limitadas, para aquellos que hagan un uso más esporádico. www.rgtcycling.com

Tipos de rodillo y consejos para sacarle el máximo partido

Con los modernos cicloentrenadores y las aplicaciones disponibles en el mercado podemos continuar trabajando durante estas semanas y seguir progresando en nuestra forma física con la vista puesta en el día -ya muy cercano- en que podamos regresar a la carretera.

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