SRAM RED será el primer grupo de la marca estadounidense en ofrecer hasta ocho longitudes de bielas distintas, destacando las nuevas ultra compactas por debajo de los 160 mm.
Tras la reciente actualización de los tres grupos superiores de SRAM para carretera, llega una última novedad, indispensable para contrarrelojistas y triatletas; frenos RED, Force y Rival Aero con manetas específicas para “cabras”.
Junto a su competencia más directa -Shimano-, la firma estadounidense ya es una referencia en cuanto a nuevas tecnologías del ciclismo, todas incluidas en sus transmisiones y en otros componentes o productos. Reunimos las 25 más destacadas para carretera y gravel.
SRAM renueva sus dos grupos para gravel de gama media con prestaciones directamente tomadas del tope de gama, aupándolos a un nivel superior para que sean aún más atractivos, competitivos, precisos y robustos, imponiendo su sistema Full Mount de fijación directa al cuadro.
SRAM renueva sus dos grupos para carretera de gama media con prestaciones directamente obtenidas del tope de gama, aupándolos a un nivel superior para que sean aún más atractivos y competitivos, lanzando un fuerte demarraje para sus rivales.
José Luis Arce. Fotos: César Cabrera / Sprint Cycling Agency / SRAM
El desarrollo tecnológico de la marca estadounidense se respalda con resultados, tanto deportivos como comerciales, ganando en repercusión y cuota de mercado. ¿Qué hay detrás del producto que usamos? ¿Cómo es la relación de SRAM con los equipos UCI WorldTeam? ¿Cómo se transfieren estos conocimientos al ciclista recreacional?
SRAM lanza su primer grupo monoplato de trece velocidades. Específicamente diseñado para gravel, el nuevo SRAM RED XPLR AXS explora nuevos horizontes en lo que podría ser el futuro de las transmisiones para gravel y carretera.